(附视频)历经九年,一雪载人航天之耻,私人公司首次载人飞天,马斯克吹了5年的牛终于成真了

原题目:(附视频)历经九年,一雪载人航天之耻,私家公司初次载人飞天,马斯克吹了5年的牛终于成真了

今天的故事要从一面特别的美国国旗说起,2011年7月21日,亚特兰蒂斯号航天飞机安稳落地,停止了它的最后一次义务,也宣布长达30年的航天飞机时期正式落下帷幕。因为那时并没有新的载人航天器拿过接力棒,美国临时掉往了载人航天才能,只能依靠俄罗斯的同盟飞船输送宇航员,对于曾将人类6次奉上月球的美国而言,这的确是“奇耻年夜辱”。就在航天飞机的最后一次义务中,一面特别的美国国旗被带上国际空间站,上面写着“这面国旗只有从美国本土腾飞的宇航员才干取下带回地球”。也就是说,只能比及美国下一款载人航天器的服役时,这面国旗才干重回地球。

然而这一等——就是整整9年

这面国旗曾在1981年的航天飞机首飞和2011年的谢幕飞翔中上过天,是长达30年航天飞机时期的见证者

北京时光2020年5月31日3:22分,SpaceX公司的载人龙(Crew Dragon)飞船搭载两名试飞宇航员罗伯特·本肯(Robert Behnken)和道格·赫利(Doug Hurley),从肯尼迪航天中间LC-39A发射台腾飞,前去距地面400公里的国际空间站,履行代号Demo-2的初次载人飞翔义务

睁开全文

发射视频,错过三更直播的小伙伴过来看看

(我上传的发射视频被审核枪毙了三次,只能用别人的了)

至此,美国时隔9年后终于恢复了载人航天才能,而伊隆 · 马斯克(Elon Musk)开办的SpaceX也成为了人类航天史上第一个具备自力载人航天才能的私营航天企业。

发射前的美景,右侧是宇航员登船用的摆臂

发射前两分钟,火箭已加注满过冷推动剂,稍有失慎就是一场爆炸

此时宇航员就在这一年夜管子火药的头部,在美国航天界,有一个老笑话——坐在出价最低的承包商制作的火箭上面,感到若何啊?

两位宇航员看起来还挺淡定,究竟都是老司机了,留意腿上的飞翔前检讨单(Check List)

腾飞,不常看载人发射的读者可能不明白——载人发射时供给舱内宇航员及时直播画面的是很少很少的,由于避免在极端情形下公然一些船毁人亡的画面

火箭一二级分别,一级踏上收受接管之旅

火箭一级日常收受接管胜利,我已经记不清是第几回了

飞船与火箭二级顺遂分别,飞船独自完成残剩路程,前去国际空间站

这枚火箭特别涂装了经典的“蠕虫”(Worm)式NASA图标

NASA局长嬉皮笑脸,乌纱帽保住了(笑)

阿谁汉子,是的,他也来看发射了,他也是真有闲空

此次载人龙飞船采取一枚特别涂装的全新猎鹰9 Block-5型火箭发射,火箭一级在发射后两分半关机分别,进进收受接管流程,分后安稳下降在收受接管驳船上,固然运载火箭收受接管还是只此一家别无分号,但已经是日常操纵,早已无人关怀。依据打算,发射后19小时飞船将“追上”国际空间站,并胜利与之对接,对接后颠末拉近、锁紧和睦压均衡后,两位宇航员将进驻空间站。后续飞船将在空间站逗留30天以上,具体返回时光取决于飞船太阳能电池板衰减情形。至此,美国人终于解脱了俄罗斯同盟飞船年年涨价的的天价船票,也不再会被俄罗斯讽刺为“用蹦床上天”。有关这艘飞船的故事,请随我一路经由过程这篇翻新过的万字长文来懂得一下。

载人首秀,一雪前耻,作风特殊,化繁为简

相对于已经审美疲惫的猎鹰9发射和收受接管来说,今天的主角尽对是飞船。

说腾飞船自己,载人龙飞船为两舱设计,分为加压舱(返回舱)和非加压舱,为尽可能复用飞船装备,载人龙年夜部门装备集中于加压舱内,非加压舱部门重要由碳纤维组成,仅设置有体装式太阳能电池板等少数装备。

飞船官方“定妆照”

转起来

非加压舱(Trunk)部门,请留意,并分歧于其他载人飞船,这并不是凡是意义上的“办事舱”,由于里面现实上是空的,最重要的装备是外面的半圈电池板

返回舱本体,也是宇航员的性命之船

飞船采取人、货通用设计,载人版可用于国际空间站或将来贸易空间站的近地轨道载人往返办事,经货运化改装后也可以用于无人货运义务,飞船受限于NASA对落水冲击的限制,今朝默认设置有4个座位,后排可增设3个座位,即最多承载7名宇航员,远多于同盟飞船的3人,与航天飞机和波音的星际线(Starliner)飞船一致。

飞船内部

无论是飞船的外不雅仍是内饰,都很是简练,形如科幻片子中的宇宙飞船,即使增设后排座椅,满载7名宇航员也依旧宽阔,并且还设置有一个简略单纯茅厕(未曝光),与狭窄拥挤的同盟号飞船形成光鲜对照,当然不仅是座椅,最直不雅的飞船操纵界面也是迥然相异,在人们的印象中,飞船的面板应当是如许的:

至今仍在应用的同盟飞船内部,拥挤、混乱、古旧, 固然他真的很靠得住

密密麻麻的各类按钮、仪表、开关,让人目炫纷乱。而人类迄今为止的尽年夜大都载人航天器都是如斯(我国新一代载人飞甲板板未曝光,不在此列),即使是与载人龙同期研制的星际线飞船亦难免俗,如下图:

然而SpaceX却不走平常路,载人龙飞船内部的把持面板(Control Panel)是这个样子:

2014年宣布会时设计,后有所修改,但思绪没变

终极首飞时的设计(模仿机)

与传统飞船设计判然不同,载人龙的人机界面采取年夜尺寸触控界面,屏幕所显示内容可自由切换,是以3块屏幕在受损情形下可互为备份。飞船今朝设计仅保存有38个实体开关和按键,作为应对极端情形的最低限度把持面板。纵不雅马斯克旗下的两家企业,无论是SpaceX仍是特斯拉(Telsa),一向都是超年夜触控屏幕开道!这恰是公司对“less is more”(少便是多)这种设计哲学的一贯寻求。马斯克传播鼓吹载人龙飞船将年夜幅度进步主动化水平,化繁为简,下降宇航员的进修本钱,宇航员在尽年夜部门义务中都可以把厚如砖头的把持手册扔在一旁,将操纵集中在直不雅的触控屏幕上,并进步主动化率,仅保存有最低限度的物理按键来应对极端情形。这个看起来很简略的转变实在更不轻易,且不说要面临巨量的代码编程和测试工作,要在删往大批物理按键的前提下仍保持足够的平安性和靠得住性。这种设计思绪一向贯串全部飞船,好比舱内航天服的设计。

众所周知, 航天服重要分为两种,一种是舱内航天服,一种是舱外航天服。舱内航天服是在载人飞船和航天飞机内穿戴应用的,除在正常发射中监测 宇航员心理状况和保持体温呼吸外,还有在飞船舱内呈现破损而导致急性掉压时保障 宇航员性命平安的感化。

左为SpaceX的航天服设计,右为航天飞机时期所应用的ACES(Advanced Crew Escape Suit)舱内航天服,自1994年的STS-65义务开端应用,直至航天飞机退役

与传统航天服分歧,SpaceX特殊聘任了时尚设计师进行外不雅设计,在保持平安性程度的条件下进行了轻量化设计。此外,舱内航天服还选用了定制化的3D打印头盔,可以定制化设计,内置麦克风,航天服自己采取阻燃外层资料,鞋部增设了与座椅脚蹬的固定机构。所有航天服与飞船的环控生保和通信都集成在舱内服年夜腿部门的一根管路上,还增设了额外的听力维护装配。

依照时光次序的美国历代舱内航天服对照

为了顺应触控界面,航天服手套手掌内侧设有触控层,统筹触屏操控。头盔面罩可以开合,关节过渡段颠末特别设计,不仅可以机动动弹,在舱内掉压情形可敏捷密闭并充气保压,以包管宇航员性命平安。

实在2018年2月,重型猎鹰火箭首飞时作为载荷的那辆特斯拉跑车顶用的就是这套航天服

不外现实穿戴后果嘛,仁者见仁智者见智吧

除了上面说的这些外表可见的特征,载人龙的设计亦有年夜幅改革,不仅采取人货通用设计,还改革了传统的逃逸塔逃逸方法,更贯彻了公司一贯的反复应用的概念,又勇敢应用动员机反推着陆的方法(今朝已被NASA砍失落),称之为今朝设计最激进、最猖狂的载人飞船绝不为过其余参数设计特征,我总结成了下表:

载人龙飞船长要参数指标
参数 指标
干质量 7.7吨
发射质量 9-15吨
上行最年夜运力 6吨
下行最年夜运力 3吨
尺寸(高、直径) 全高 8.1米,直径 4
加压舱外壁倾角 15度
加压舱(返回舱)容积 9.3立方米
非加压舱容积 37立方米
承载人数 默认 4人,最年夜 7
矜持才能 自行飞翔 7天,对接状况 210
供电体系 非加压舱半包抄体装式太阳能电池板
推动体系 16台天龙座 ( Draco) 动员机,单台推力 400牛,真空比冲 300
逃逸体系 推式逃逸, 8台超等天龙座 ( SuperDraco) 逃逸动员机,单台推力 71000牛,海平面比冲 235秒,两台为一组,安装在铝制包涵壳内
推动剂组合 四氧化二氮 /甲基肼双组元推动剂,冗余设计,最年夜加注量 2.2吨, 1.36吨四氧化二氮, 0.85吨甲基肼
环控生保体系(ECLSS 湿度把持、噪声克制、空气轮回、温度把持、火警探测和克制、简略单纯茅厕
底部主热防护体系 第三代 PICA-X改良型酚醛浸渍碳烧蚀资料,可调换设计
进进、再进、着陆与收受接管 四伞冗余群伞体系,海上溅落,专用收受接管船收受接管
定位 GPS/铱星定位信标
对接体系 采取 NASA对接体系( NASA Docking System),可自立无人对接或手动对接,对接口盖可开合
舱内航天服 SpaceX自研的专用舱内航天服

可是对于SpaceX的“伯乐”NASA来讲,这些都不是他们所存眷的,NASA只是想尽一切措施让飞船尽快投进运营,向国际空间站输送宇航员。由于美国掉往载人航天才能已有8年,而俄罗斯的同盟飞船坑了美国整整9年,有关这段恩仇情仇,还要从8年前的那次着陆说起。

制作两个空窗期的航天飞机

航天飞机退役后陆续进进博物馆,急流勇退,夹道接待

2011年航天飞机退役时,美国并没有其他载人航天器,按理来说应当持续服役到新飞船交班为止,可是这其实是由于航天飞机亟需调换,不克不及再用的无奈之举,而非NASA所愿。

众所周知,1986年1月,挑衅者号航天飞机在升空时因固体助推器O型密封环掉效,凌空爆炸,7名宇航员遇难;2003年2月,哥伦比亚号航天飞机在再进年夜气层进程中解体,又是7名宇航员遇难

挑衅者号升空爆炸(上),哥伦比亚号返回地球时解体(下)

两次变乱繁重的不仅使美国掉往了两架航天飞机和14名宇航员,更重击了大众对航天飞机平安性的信念,加之航天飞机自己发射报价昂贵,缺少逃逸举措措施,而机体日益老化又导致翻修用度居高不下,NASA终极只能忍痛割爱将其退役。因为美国将中国排挤在国际空间站之外,自此俄罗斯便事实垄断了国际空间站的职员运输然而俄罗斯自航天飞机退役起,便不断举高同盟号飞船座位的发卖价钱

同盟飞船座位价钱表,美国真是冤年夜头。。。

从最初的3000万美元一路飙涨至此刻8000万美元一位的天价,这种近乎与坐地起价的行动让NASA忍无可忍,但美国确切没有飞船可用。事实上,知耻尔后勇的NASA很早就计划了三款新型载人飞船,可是却由于进度、经费、设计等各种原因,迟迟不克不及服役,直到今天的载人龙才正式载人

从左至右分辨为 星际线(Starliner)、 载人龙(Crew Dragon) 、 猎户座(Orion),为了出俄罗斯垄断的这口恶气,美国人一口吻搞了三款新飞船

由这一幅老图可见,同盟号飞船报价8100万美元,新飞船仅为5800万,事实上依据GAO的陈述,载人龙每座报价为5500万美元,而波音为9000万美元一个座位,你没看错,9000万美元,一个座位。

两代载人航天器的交班:

“嘿,兄弟,交给你了!”,

“安心吧!”

最不测的中标者

实在早在航天飞机退役之前,NASA就开端物色新一代飞船的承包商,颠末CCDev1、CCDev2、CCiCap三个阶段的察看和筛选。波音(Boeing)、蓝色来源(Blue Origin)、内华达山脉( SNC)和SpaceX四家航企中标呼声最高。这些公司的飞船将替换已经退役8年的航天飞机,解脱俄罗斯同盟飞船近乎“敲诈”的昂扬船票,全部项目名为贸易载人航天打算(Commercial Crew Program,见下图)。

与阿波罗打算和航天飞船时代分歧,贸易载人航天打算中飞船的回属权属于研发企业自己(原文: The companies own and operate their own spacecraft and infrastructure,借此鼓励企业立异和自掏腰包(航企可以在知足NASA义务需求的前提下履行其他贸易航天义务,好比太空旅游),NASA只是购置飞船的“载人办事”。但为了把持平安、进度和经费,NASA设置了大批“里程碑”对中标企业进行把持,还设置了大批验收实验(好比逃逸实验、热真空实验、电磁兼容实验等),除此之外尽量削减对企业研发思绪和飞船设计的干扰,也不限制所应用的载人火箭,只提出靠得住性请求。

终极颠末长达4年的察看和评估,呼声甚高的蓝色来源和内华达山脉公司不测裁减,巨子波音和曾被业界齐齐看衰的SpaceX雀屏中选,各自研发一款新型载人飞船,此中波音飞船名为CST-100(后更名为星际线),赞助额高达42亿美元;SpaceX则为第二代龙飞船(Dragon V2,后细分为Crew Dragon,载人龙),赞助额仅有26亿美元。后颠末几回经费追加,波音累计赞助额50亿美元,SpaceX累计赞助32亿美元

两款飞船的CG后果图(左:波音,右:SpaceX)

NASA的先容

这份合同让业界年夜跌眼镜,两家中标者中的波音不单是百年航企,阿波罗登月时期就曾介入,并且无论资金实力,技巧程度仍是研发经验都无可相比,中标绝不不测。可是彼时SpaceX作为一家草创的私营航企,之前的猎鹰1火箭5次发射3次掉败,想象一下5次飞翔就要坠机3次的航班谁敢坐?让如许的公司设计载人飞船无异于“草菅人命”,而载人航天作为一项宏大的体系工程,至今为止全世界只有中、美、俄具备该才能,一家私企就想染指,无异于痴人说梦。彼时国内收集也一时光充满的同样的论调,唱衰SpaceX和私营航天的声音不停于耳

但成果却刚巧相反

公司开创人兼首席设计师伊隆·马斯克在载人龙飞船内

SpaecX固然钱少、人少、经验少,可是进度高歌大进,远超波音。SpaceX率先于2015年5月胜利进行发射台逃逸实验。

溜了溜了。。。

2015年11月,SpaceX进行了载进龙飞船的悬停飞翔实验,以演示超等天龙座动员机的变推力才能和飞船的悬停特征。 截至载人首飞,累计完成了跨越700次的超等天龙座试车

载人龙飞船的悬停实验,清楚可见逃逸动员机工作

2019年3月2日,SpaceX从肯尼迪航天中间LC-39A发射台初次将载人龙飞船送进太空,履行初次无人演示义务。在发射的27小时后,载人龙飞船胜利自立对接国际空间站并顺遂返回地球

与国际空间站对接前

2020年1月19日,“载人龙”飞船顺完成“发射中逃逸实验”,作为该船正式载人前的最后一项全船重年夜测试,胜利证实了飞船宣布时传播鼓吹的“全程逃逸”才能。

半路开溜才能展现

实在载人龙的研发之路并非一帆风顺,2019年4月,履行完初次无人试飞的飞船在一次逃逸动员机的静态焚烧实验中,因管路残留推动剂在高压气体感化下产生了水锤效应,常温推动剂与钛制阀芯产生罕有反映,产生激烈爆炸,飞船全毁

炸。。。

除此之外,载人龙的下降伞也曾碰到题目,终极应NASA请求换用改良的Mark-3型下降伞,并进行了27次空投实验验证后方告经由过程,下降伞累计测试次数跨越80次。

另一方的波音公司在项目中拿的钱最多,经验最丰盛,可是设计守旧,进度拖拉,报价昂扬。并且最要害的是—— 初次无人试飞还翻了车!飞船由于连续串过错,未能与国际空间站对接,只能灰溜溜的返回地球,更无语的是下降时群伞中还有一个未能准确打开,好在是冗余设计,飞船返回舱无缺。颠末NASA自力查询拜访小组查询拜访后,波音只能认栽,自掏腰包4.2亿美元预备再飞一次!这个终局真的出乎所有人的料想,然而回头来看似乎又不料外,这还要从头说起。

从岌岌无名到载人首飞,回想18年过程

五射三败,业界笑柄;伯乐互助,起逝世复生

2002年头创时的SpaceX的员工合影,冷酸水平令人发指

SpaceX这家公司自2002年开办至今17年以来,真可谓是一路坎坷,数次存亡一线。马斯克最草创办公司时曾经求援俄罗斯,但不被器重,屡屡碰鼻(这段故事详见往期文章:[深度]从闭门羹到猛禽—SpaceX坎坷的动员机之路(上) )。尔后愤而自行研发液体运载火箭,但研发的猎鹰1型火箭曾经三次试射,三次爆炸,几乎沦为业界笑柄。开创人马斯克同时又创办了一家电动汽车公司“特斯拉”,两家公司同时陷进困境,曾经的亿万财主差点儿一贫如洗到要住父亲家的地下室。终极在伴侣和投资人的辅助之下,在马斯克小我的执念保持之下,两家公司同时起逝世复生。

三射三炸的猎鹰1型火箭,一段挥之不往的梦魇,同时也是一段创业的传奇

SpaceX在2008年底正式获得了NASA的国际空间站贸易补给办事合同(Commercial Resupply Services,简称CRS合同),采取公司全新研发的猎鹰9火箭和第一代货运型龙飞船向国际空间站输送共计12劣货物,凭借NASA一纸订单的输血效应,SpaceX起逝世复生

2012年10月8日,由梅林1C型和1C真空型动员机驱动的猎鹰9 1.0版火箭胜利发射,正式履行第一次CRS货运义务,义务代号CRS-1

发射后第三天,也就是10月10日,同样由SpaceX公司研发的货运版龙飞船胜利对接国际空间站,成为人类汗青上第一个有自力才能向国际空间站输送货色的私营航天企业

越被鄙夷越猖狂,来自将来的二代龙飞船

2015年5月,在美国加州霍索恩的厂房内,马斯克举行了一场宣布会,在阵阵烟雾的烘托下,幕布揭开后,第二代龙飞船展示在不雅众面前。 SpaceX不单拿下了订单,更决议迎难而上,意图打造一种低本钱、载人载货通用、可反复应用 的新式龙飞船,这个思绪的猖狂水平不单超出了同期中标的波音,更是人类迄今所有载人飞船所罕有的,可以说马斯克在那时吹了一个可能连他本身都不信任的年夜牛然而,4年曩昔了,这些吹过的牛:

今天都实现了!

(除反推着陆在NASA鼓动下被砍失落除外)

2015年宣布会现场,远景左侧是Draco姿控动员机,右侧为Super Draco反推及逃逸动员机

除了前面提过的那些特色,我们具体聊聊那些载人龙飞船的猖狂设计:

拜拜,逃逸塔!

拜拜,逃逸塔!

起首,传统载人飞船为了在火箭呈现相似爆炸的紧迫情形下让宇航员阔别火箭,平安返回,须要设计有一系列逃逸办法,此中最显眼的就是火箭顶部的逃逸塔,上面安装有若干逃逸动员机和调姿动员机,一旦焚烧将刹时发生宏大推力,将飞船带离火箭。

阿波罗飞船的发射台逃逸实验,相当壮不雅,可是这工具最好真实发射中永远用不上

焚烧逃逸都是千钧一发的时刻,须要逃逸动员机焚烧极端靠得住,同时推力发生敏捷。这都是以往液体动员机的弱项,所以凡是都是固体动员机用于逃逸塔。可是SpaceX不信这个邪——他们不单不消固体逃逸动员机,还砍失落了逃逸塔~!

显然,逃逸塔不见了

那猎鹰9火箭爆炸了怎么办?飞船自备动力逃逸,载人龙飞船在飞船侧壁安装了8台Super Draco逃逸动员机,两个为一组,互为备份,应用四氧化二氮/联胺,挤压轮回,推力约7吨,可反复应用,且由铁铬镍资料由激光3D打印技巧而来,因为逃逸动员机切近宇航员座位,为防止动员机爆炸波及,SpaceX设计了动员机外壳来包涵爆炸飞射物。

一组逃逸动员机,外面是包涵壳

加上管路看看

因为传统逃逸塔须要在升空进程中摈弃,所以都是一次性设计,即使没有效到逃逸动员机,每次发射都要扔失落一座,相当挥霍。而自备逃逸动员机不仅响应速度不逊固体动员机,并且可以随飞船返回地球,颠末检验即可持续应用。可是载人龙的逃逸动员机用处尽不仅仅是逃跑,还有一项年夜用处。

既能用来逃跑,还能用来着陆

既能用来逃跑,还能用来着陆

同盟号飞船伞降着陆刹时

一款动员机既然可以让飞船逃跑,恰当调剂推力也可以用在返回地球进程中着陆,所谓一机两用,尽不挥霍,升空时是逃逸动员机,返回时就是着陆动员机,再也不会有无用的逝世重呈现。

看完你就知道这种着陆方法有多猖狂了

这个计划看起来很猖狂,实在颠末精心设计。飞船在恰当高度会测验考试点燃所有反推(逃逸)动员机,假如体系监测所有动员机工作正常,则持续进行反推着陆;一旦动员机呈现异常,则启动传统下降伞作为着陆方法,载人龙设计有4个下降伞,伞伞之间互为备份,即使1个到2个伞掉效仍可下降。假如不幸伞全体掉效,还可以点燃反推动员机进行应急下降,由于8台着陆动员机现实是冗余设计,仅需4台推力即可知足着陆需求。并且这个设计是先在无人的货运义务上测验考试,在成熟之后才在载人发射上测验考试应用。可是惋惜的是,即使是如许的设计,已经被航天飞机吓坏的NASA依然不满足,从平安性角度动身,和SpaceX协商后砍失落了这项设计,此刻的载人龙飞船应用传统伞下降海收受接管。

有人必定会问,这飞船明明是载人的,怎么还会有无人货运义务?这就要说到飞船的另一个特点——人货通用

人货通用设计——装上座椅运人,拆失落座椅运货

人货通用设计——装上座椅运人,拆失落座椅运货

以中俄为例,中国的载人飞船为神船,货运飞船为天船,两者并欠亨用;俄罗斯载人飞船为同盟,货运飞船为提高,亦欠亨用,专船专用是国际通用做法。可是对于SpaceX一家私营航天企业来说,同时研发两种飞船是无法蒙受的

所以抠门马斯克率领的SpaceX找到了一个抠门新措施——新飞船载人,旧飞船运货,所以二代龙飞船是人、货通用设计,装上座椅运人,拆失落座椅运货,两种义务所用飞船完整交换。SpaceX拟采取全新制作的飞船和火箭为NASA输送宇航员,在飞船和火箭完成收受接管落后行翻修的简略改装,然后用二手火箭+二手飞船为NASA履行无人货运义务,相对于竞争敌手轨道ATK(此刻的诺格)和内华达山脉公司,这将年夜幅下降CRS-2阶段货运义务的本钱。

转变,不仅仅是有这些

转变,不仅仅是有这些

除此之外,换用了体装式太阳能电池板,删往了货运龙飞船的可睁开太阳能电池板和动弹机构,进步靠得住性(固然货运龙的电池板从来没出干预干与题)。顶部维护对接口的端盖也酿成了可开合式,而以往的货运龙则是一次性摈弃设计。

非加压舱的体装太阳能电池板清楚可见,为了靠得住性删往了所有可动部件

为了榨干火箭的运力,发射载人龙飞船的猎鹰9采取过冷推动剂,所以须要尽可能快速的进行加注。这就须要载人发射时宇航员进步前辈进飞船,然后再进行推动剂加注;而航天飞机等发射则是在火箭推动剂加注完毕后,状况稳固时,宇航员才登上飞船。因为2016年9月1日的Amos-6爆炸变乱,NASA对载人龙的加注方法很是担心,生怕加注时产生爆炸。

昔时的变乱

在变乱中,火箭和卫星都被摧毁,发射台严重受损,变乱原因是火箭二级贮箱中的“复合资料环绕纠缠压力容器”(COPV)的构造掉效导致。有关变乱原因详见往期文章 若何按SpaceX的作风引爆一枚火箭——恢复发射前你应当知道的本相 。但后续在Space X的改良和保持下,NASA批准了这种登船方法。

亲,太空旅游懂得一下,进轨的那种哦!

SpaceX今朝已经由过程代办署理承接了两单太空旅游项目,此中第一单经由过程一家名为“太空冒险”(Space Adventures)的代办署理公司完成,将有4名付费乘客,不合错误接国际空间站,由飞船自力完成,耗时约5天。更主要的是,此次观光将不设专业宇航员,由飞船自立发射、自立在轨、自立返回。而载人龙飞船从设计伊始就有所斟酌,无论是年夜幅简化的人机界面,高度主动化的飞控体系,内置简略单纯茅厕,可定制的舱内航天服和简化的维生管路,都对准着贸易太空游。在贸易发射需求下滑,SpaceX面对“有箭无单”的今天,太空旅游或将成为公司新的盈利机遇。

固然公司未流露价钱,参照Bigelow公司订购的座位价钱,约5000万美元每位。而波音的星际线(Starliner)飞船 理论上也是“太空冒险”公司的代办署理范畴,可是我估量波音没空,前次翻车后敷衍NASA的审查小组还来不及呢,别的乘客估量也不感爱好,假如以5000万美元计,四名乘客只能付出2亿美元,而这些钱。。。可能还不敷买一发发射星际线用的火箭

SpaceX历来的座右铭就是“干逝世友商、干逝世代办署理、干逝世供给方”,在太空旅游范畴,SpaceX属于全财产链企业,理论上SpaceX基本不须要代办署理和谐,由于一家公司能把飞船、火箭、发射场一应全包,所以这代办署理公司的载人龙生意很可能做不了几回,这营业就会被SpaceX本身收编。

昔时构思中Biglow充气式空间站+载人龙飞船的“黄金太空游”组合,成果载人龙真的来了,但Biglow真的凉了

由于飞船矜持力有限,幻想的太空游是旅客进住国际空间站做逗留。实在呢NASA在往年就已经正式颁布了国际空间站的贸易化办事价目表,里面就包含了旅客前去国际空间站衣食住行的价钱,便于太空旅游企业经由过程国际空间站供给持久旅游办事。Bigelow公司的充气式舱段实在最初也是对准给旅客栖身而设计,但惋惜NASA没选人家。

说到模式,实在最幻想的办事模式是乘车模式,也就是传说中的“四赢模式”(不是私营模式)。由于国际空间站正常轮换是3人,而载人龙最多载7人(因落水冲击被NASA限制为4人,但还有扩充可能),假如其余4各座位全体卖给旅客,旅客乘车进进国际空间站,然后栖身在Bigelow公司的充气式舱段中。这就会形成一种“四赢终局”,起首NASA可以借此请求SpaceX打折每次轮换义务用度,节俭了国际空间站的运营用度;Bigelow公司可以出售舱段栖身获得利润;旅客可以经由过程乘车模式让旅游用度年夜幅降落,或许降到2000万美元甚至更初级别都不难。而SpaceX作为重要承包商,不单有用应用自家飞船和火箭,所有本钱之外的利润全体进兜。四方都借此获利或者省钱,故称之为“四赢模式”

只有买通了航天游的模式,进一步下降航天旅游的本钱,才干吸引更多的旅客,形成财产链的正反馈,生意越做越年夜,才有动力往研发更好的旅客飞船和营业。究竟价钱砍一半,花费者可是多一个数目级的! 将来若“复用火箭+复用飞船”的组合能颠末评估并投进载人发射,必将对下降人类进进太空的本钱做出必定的进献。而说起反复应用,那真是这家公司不懈的寻求。

反复应用,从不废弃的幻想

说起复用,“航天飞机”作为复用范畴的背面教材,无论是在航天飞机之前仍是之后, 人类航天史上浩繁的货运和载人飞船,尤其是老而弥坚的提高和同盟系列飞船, 都从没有测验考试过反复应用。然而,作为SpaceX和马斯克一向以来的幻想,复用从不断歇,无论飞船仍是火箭。在2017年12月的 CRS-13货运龙发射义务中,SpaceX胜利 应用“二手火箭”发射“二手飞船”。很荣幸的,NASA首当其冲,又一次荣当小白鼠!

你没看错,这是那时的复用火箭,但SpaceX已经懒到连擦都懒得擦了

CRS-13义务的绿框部门均为二手,红色的二级是独一的新工具

龙飞船由一个加压舱和一个敞开的非加压舱(Trunk)构成。非加压舱上安装有太阳能电池板等装备,非加压舱为敞开式设计,便于放置一些须要开释和安装的载荷。加压舱内则装有加压货色,并在锥部安装有通用对接机构,用于与国际空间站进行捕捉对接。飞船的加压舱是可收受接管设计的,非加压舱则在再进年夜气层之前被分别摈弃,并在年夜气中燃烧殆尽。之所以SpaceX“冒全国之年夜不韪”的再次吃螃蟹,将被海水浸泡过的飞船从头翻修应用,实在是有以下三个原因。

说起省钱,相对于从头全新制作一艘货运龙飞船而言,反复应用龙飞船,可以年夜幅度削减出产线的制作压力。想象一下相对于从头制作一辆汽车,翻修一辆泡过水的汽车能省下几多工作。复用飞船节俭了大批人工和物料,固然复用调换了部门被海水浸泡过的零件。

众所周知的是,因为飞船发射和返回进程中,须要经受恶劣的震撼、空间的辐射、再进的高温灼烧、还有海水的浸泡等,很可能在复用中导致装备和零件因疲惫等原因掉效。 是以航天界之前对飞船的复用一向都相当谨严,即使有公司有相似打算,终极也都搁浅或者尚在开辟中。之前SpaceX的工程师那时比对了所复用的龙飞船初次飞翔中阅历的构造载荷记载和组件在最初设计时留下的设计裕量,以为各个零部件仍具有足够的寿命和靠得住性。

这就是龙飞船复用的主体部门 (起源:SpaceX)

Draco是一种采取有毒燃料组合的推力400N的姿势把持动员机,货运龙上装有18个 Draco动员机,载人龙也有,图中正在喷射的就是,这个地位在落海后基础都要泡海水

NASA显然对2015年CRS-7义务中的凌空一炸仍然心有余悸

除了节俭经费之外,SpaceX作为 史上首个向国际空间站输送货色的私家航天公司,自2012年以来已经16次向空间站发射货运飞船。NASA与SpaceX曾签署过CRS1与CRS2两个阶段的货运飞船发射合同(CRS,Commercial Resupply Services),包含在2024年前向空间站 发射至少26艘货运飞船,这是美国现役货运飞船发射合同中次数最多的一家,也是发射频率最高的一家。固然与俄罗斯的提高系列飞船在总发射数上难以匹敌,可是近几年来看,龙飞船“快递”已经成为了 国际空间站快递小哥中的“残山剩水”,与功劳卓越的提高飞船不相上下

火箭、飞船的收受接管和反复应用,都是马斯克一向保持的理念,可是2015年和2016年两次持续的爆炸变乱,让公司的成长陷进困窘。尤其是2016年9月1日公司猎鹰9火箭突如其来的惊天一炸(往期文章: [剖析]屋漏偏逢连夜雨—SpaceX的第三次低谷 ),彻底把这个梦击得破坏,公司一夜之间再次跌下神坛,各路负面新闻一时光充满媒体。

这已经是SpaceX史上第三次重年夜挫折了,创业途径之坎坷可见一斑

历经3个月的变乱查询拜访,公司于2017年头恢复了火箭发射(往期文章:)。并在2017年交上了18次发射全体胜利的傲人答卷!详见。然后就是2018年,重型猎鹰火箭胜利首射!

马斯克最早在2013年TED的一次访谈中公然展现了火箭收受接管复用和芯级并联的假想, 那时迎来的不仅是掌声,也有讥笑和不屑。究竟有着航天飞机和N1火箭的背面典范在前面,反复应用的航天器无异于天方夜谭。然而 “反复应用”四个字,恰是SpaceX创建17年来最年夜的幻想,笔者也以为是从基本上下降六合往返用度的最终解决措施,固然不克不及说SpaceX的途径必定会终极胜利,可是SpaceX却一向在这条途径上不竭前行, 历经数不清的挑衅、讥笑和掉败,却 仍然初心不改

他们曾经如许掉败过(2016年9月1日,Amos-6爆炸变乱)

也曾经如许掉败过(2015年7月,CRS-7解体变乱)

还有如许(收受接管掉败)

还有(ABS-2A和Eutelsat 117 West B一箭双星义务,收受接管掉败)

还还有(2015年头,Jason-3义务后收受接管掉败)

还有北京时光2019年11月21日5:20分,星舰(Starship)全尺寸原型机MK1在贮箱加注实验中产生决裂,不锈钢贮箱顶封头被崩飞

或许这才是这家公司之所以可以或许如斯惹人注视和备受推重的原因,或许载人龙飞船和可收受接管火箭只是和航天飞机一样,是另一个胜利而又掉败的巨大测验考试。掀开收集上有关这家公司的消息,从来都是极富争议的——鲜花和鸡蛋同飞,赞赏与批驳同框。这家公司曾经被无数人讥笑过,也被无数的网友漫骂过,但这家公司终于保持到了胜利的一天究竟,只有不惧风险,英勇测验考试的人才有资历驯服太空,而等着看笑话的人永远只能等着看笑话。

“龙”已上路,祝他一路好运

(全文完

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重装系统竟如此简单?你还在为这些事儿浪费时间吗

原题目:重装体系竟如斯简略?你还在为这些事儿挥霍时光吗

百忙之中,轩爸接到儿时玩伴的德律风——能帮手重装个电脑体系吗?这,手上工作真的太多了,谢绝又伤情感,万分无奈之下——要不我长途发教程给你吧!真的很简略,你稍微看下就懂了……相似的为难小伙伴们有木有碰到过呢?我真真正恰是一名IT编纂,可我真的不太善于修电脑……

百忙之中,轩爸接到儿时玩伴的德律风——能帮手重装个电脑体系吗?这,手上工作真的太多了,谢绝又伤情感,万分无奈之下——要不我长途发教程给你吧!真的很简略,你稍微看下就懂了……相似的为难小伙伴们有木有碰到过呢?我真真正恰是一名IT编纂,可我真的不太善于修电脑……

01

微软官方推举的重装办

假如重装体系都不会,最焦急的人是谁呢?实在微软也很担忧本身的体系笼罩率,尤其是Windows 10体系的推广,这都没人会重装,杂进步市占率。

起首你须要预备一个8GB的闲置U盘,来制造体系安装盘。把空U盘插进到已经安装有Windows体系的电脑中,然后开端制造体系数据存储介质吧。(制造体系安装盘须要一台已安装windows体系的电脑进行帮助)

创立Windows 10体系安装介质是一个相当简略的进程,而当你拥有这个安装介质后,将来或许还能辅助其它小伙伴来安装体系,别的给本身重装体系也能削减良多时光和工夫。

打开微软官方网站,下载Win10体系介质制造东西

https://download.microsoft.com/download/c/0/b/c0b2b254-54f1-42de-bfe5-82effe499ee0/MediaCreationTool1909.exe

打开这个名为“MediaCreationTool1909”的运行文件。

这里要先接收Microsoft的条目和前提,稍作等候后,选择“为另一台PC创立安装媒体(USB闪存驱动器,DVD或ISO文件)”选项,然后单击下一步。

睁开全文

接下来就没有什么新意了,小狮子写太多就有拿字数骗稿费的嫌疑了,题目是新媒体稿费也不按字数盘算,所以小伙伴们随着进度发明一张本身的体系安装盘就可以了。

谁家没事儿预备两台电脑来制造呢?可题目是不是应当买了电脑,安装好各类驱动就该制造一张吗?

有了如许一个安装介质U盘后,将其插进到待安装的电脑中然后启动电脑,假如正常的话即可弹出体系安装界面。

假如没有呈现,则须要再将盘算机从头启动,然后按下ESC或F2或F8键坚持来启动BIOS固件,随后更改领导驱动器或“ bootmenu”设置到USB体系安装盘,最后再次重启后即可进进到体系安装界面内。

Win10体系起来安装就加倍简略了,几乎是无脑点击下一步即可完成安装,时代碰到提醒须要输进密钥可以选择“我还没有密钥”,可在安装完体系后弥补激活。

02

其实不想重装体系也成

似乎良多人对于重装体系都有莫名的胆怯,真的不肯意重装体系也成,但你至少得做好备份和恢复预备工作。

针对电脑重装体系这件事,早在Windows XP的时辰,品牌PC厂商会供给一个自力的恢复分区,经由过程这个分区,用户可以便利地重装体系。而对于非品牌机型等,用户想要重装体系,则须要本身创立恢复前言,如早期的DVD、U盘等。如许的设置一向保存到Windows 7,直到Windows 8,微软在体系内置了重置功效,便利厂商插进Windows恢复镜像。

到了Windows 10,微软决议把这个功效做得加倍极致,让用户可以“无镜像”恢复,经由过程已在电脑上安装的体系构建Windows副本。应用这个功效,可以辅助用户节俭电脑的硬盘空间,可是,一旦在安装进程中呈现题目,则可能造成电脑永远无法修复Windows的题目。是以,微软决议改良这个功效,增添Cloud Download选项。

在Windows 10 Insider Preview Build 18970中,微软增添了Cloud Download云下载功效。经由过程这项功效,用户可以从微软办事器中下载体系镜像进行重装,无需应用现有Windows文件来构建新副本。对于这个功效,微软宣布了一份“教程”。

在体系进级到Windows 10 Build 18970及更新版本之后,可以在“设置”中选择“更新和平安”,然后选择“恢复”,点选“保存我的文件”或者“删除所有内容”之后,就可以看到“云下载”和“当地从头安装”两个选项。应用云下载功效,将会衔接到微软Windows Update办事器。

在上述“云下载”界面中选择选项时,体系会在后台预备并检讨需求,以确保装备应用外接电源供电;检讨是否存在并启用了Windows恢复情况(Windows RE);

单击“重置”时,下载开端。此后,一切将主动进行,无需任何交互。下载完成后,脱机阶段将从从头启动到Windows RE开端(假如重置是从Windows RE启动的,则体系将不会从头启动而是持续运行)。

假如电脑无法进进到体系,则可以应用Windows恢复情况(Windows RE)中的云下载来启动“重置此PC”。假如持续两次掉败测验考试后Windows无法启动,则装备会主动启动到Windows RE。

然后选择“疑难解答”>“重置此PC”,然后选择“保存我的文件”或“删除所有内容”,假如具有有线Internet衔接,则可以选择“云下载”(依据PC制作商加载的驱动法式,可能会经由过程Windows RE经由过程无线收集进行衔接)。

03

这个版本的Windows 10口碑最好

说了这么多,该进级的仍是得进级了,而在浩繁Windows 10版本中,谁才会是你的菜呢?

调研机构AdDuplex给出的统计数据显示,1903版的应用率从52.6%降落到50.7%,1809版的应用率从16.4%降落到11.4%。有趣的是,1803版本从4.9%增添到5.5%,1709版本从1.2%增添到1.4%,而更旧版本从1.7%增添到2.2%。AdDuplex猜测这可能是因为越来越多的人在家中,并启动了较旧的PC,此外内测职员的数目坚持稳固。

Windows 10 1909版的数据在图表中几乎形成一条直线,这是由于微软不再强迫用户接收功效更新。

值得一提的是,即将宣布的Windows 10 Version 2004(20H1)功效更新中,将修复Windows Search Indexer导致磁盘和CPU占领率过高的题目。而在今天宣布的Windows 10 Build 19592最新预览版中,可以确认微软正在对Windows Search Indexer进行更过细的改良,经由过程优化逻辑能更快履行文件索引。

索引器会经常在盘算机上扫描新文件和利用法式。在扫描进程中,CPU和磁盘应用率可能会增添,而且也可能导致低端硬件上的应用率到达100%。

而在Windows 10 Build 19592更新中,微软对Windows Search进行了调剂,当你应用装备的时辰自动暂停索引法式。该公司表现,它已经改良了主动查找索引文件时光的算法。

(编纂:张毅)

·5G旌旗灯号还分三六九等?

义务编纂:

焦点分析丨阿里京东激战奢侈品,寺库能博得一席之地吗?

原题目:核心剖析丨阿里京东鏖战奢靡品,当铺能赢得一席之地吗?

文 | 杨亚茹

编纂 | Cecilia Xu

曩昔10年,奢靡操行业描摹出了一根上扬的增加曲线,本年一季度,不胜疫情重负,这根线垂头向下。

贝恩咨询数据显示,本年前3个月,全球高端手袋、服装和化装品发卖额降落了25%。头部奢靡品品牌交出的一季度成就单,恰如在抢答疫情带给行业的重年夜负面影响水平。

36氪制图;数据起源:公然数据

奢靡品牌Q1营收、净利齐齐断崖式下滑,不会只在本季呈现,由于奢靡品进冬才刚开端。贝恩估计,奢靡品市场2020全年营收将降落20%至35%,最迟到2030年,才干恢复到2019年的程度,也就是2810亿欧元的总营收。

全部行业被偷走了两年的增加,这让曾经钟情于线下场景的奢靡品品牌,在华开启自救,上直播带货,办云音乐会,总的趋向是奢品年夜举“电商化”。

从排挤到拥抱,品牌立场的转变,是当铺CEO李日学所说的奢品电商新机遇。

中国并不盛产奢靡品,但倒是奢靡品的畅销地。2019年,中国花费者购置的奢靡品占全球奢靡品花费的35%,有赖于中国出境游市场的繁华,这跨越三成的全球奢靡品花费进献中,有70%是购置者从海外“背”来的市场。

疫情阻断出境游并限制了门店接触花费后,奢品电商们蠢蠢欲动、各怀心思,意欲吞下品牌们“垂头”后带来的线上市场。

万里目抢了拼多多的生意?

3月下旬,趣店高调推出百亿补助项目“万里目”,一个月后,天猫低调上线奢品扣头频道Luxury Soho,小米有品派出“名品扣头”介入竞争。

低价竞争是已被中国电商平台胜利验证的发力路径,拼多多就突起于此,但这一套路却鲜罕用于奢靡操行业。趣店不信邪,力推万里目。

睁开全文

万里目是罗敏自称的“第九次创业”,准备于2019年末,定位全球跨境奢靡品电商平台,主打低价,用的是拼多多申请专利未果的“百亿补助”。

据36氪梳理,今朝,万里目所售产物来自32个奢靡品品牌,相较10天前削减了包含贵州茅台在内的11个品牌。就具体的SKU来看,平台产物重要是美妆护肤类的快消品。

在万里目百亿补助的8年夜品类中,护肤类产物数目最多。推举分类的前100款产物中,护肤品占了6成以上,此外是各类女包。

与名包名表比拟,护肤品是奢靡品相对来说价位更低,对于做补助的万里目来说,更能蒙受,这种打法像极了之前的拼多多。

依据官网先容,万里目采取一手货源直采方法,平台与100多家买手店和品牌供给商告竣了合作。

然而,一个不得不认可的事实是,补助固然能辅助万里目进进奢靡品赛道,但万里目标万里长征还只是迈出了第一步,究竟奢靡品品牌商无法完整低下那高尚的头颅,而这高尚身份的背后就是溢价的机密。

36氪制图;数据起源:自万里目平台梳理

兵家必争之地?

盯上奢靡品这个赛道的并不只比来呈现的万里目,还有老牌电商平台天猫、京东,以及一向以奢靡品电商作为标签的当铺。

天猫的奢靡品市场试水最早开端于2014年,但没有贸然进进,先拉Burberry等开了天猫旗舰店,次年,阿里控股了垂直奢品电商平台魅力惠。天猫的第一步实在是踏进奢品扣头市场,第二步是做正价奢品自营。2017年,天猫奢品(Luxury Pavilion)上线,主打品牌当季新款,今朝进驻了约150个品牌。在那之后,阿里与全球最年夜的奢靡品电商Yoox Net-a-Porter(简称“YNAP”)绯闻频传,并在2018年正式公布立合伙公司。

完成了奢品市场的合纵连横结构后,天猫没有止步,在市场高呼奢品品牌急需清库存、疫情舒展奢品年夜本营欧洲的4月,Luxury Soho在天猫上线。不外这一奢品扣头频道并不是只为清库存而生,从页面结构来看,该频道囊括了低价奢品的多个种类,不仅为阿里控股的魅力惠开放了页面的一级进口,还专门设置了“淘二手”的二手奢品选购进口。

也就是说,阿里已经在自营阵地笼罩了奢靡品的全部线上售卖周期。京东与天猫拥有同样的奢品市场野心,但却终极在结构上走了分歧的门路,京东更重视投资。

从2015年开端的3年间,京东勇闯时尚界——远赴米兰、伦敦举行宣布秀,之后又在上海举行“京东日”系列运动。

2017年,京东拿出3.79亿美元进股全球奢靡品时尚购物精选电商Farfetch,并推出了本身的奢靡品平台Toplife。次年,京东与LVMH旗下投资基金L Catterton向本土奢品电商平台当铺注资1.75亿美元。

投资结构几乎完美后,2019年,京东废弃了自建平台路线,将Toplife并进Farfetch中国。截至今朝,Farfetch平台涵盖了3400多个品牌,此中500多个品牌为合作伙伴。

固然京东平台当前并没有专门的奢靡品频道,但这不妨害它在近年已经产生的奢品电商化转移中被几次选中。

往年6·18前夜,天梭表(TISSOT)等20余个奢品年夜牌进驻京东。另据要客研讨院同年宣布的《中国奢靡品电商陈述》,京东的本土奢靡品电商新品宣布指数以71分位列第一。

疫情催化下,天猫、京东两年夜综合电商平台可以说是“殊途同回”,奢靡品年夜牌进驻、开店频率显明晋升。固然“进侵”奢品市场的路径分歧,但天猫、京东的上风却很接近,即作为综合电商平台,拥有宏大的流量,当然,两边的劣势也年夜致类似,没有精准的用户运营,尔后者恰是奢品电商平台当铺的长项。

图源自Mob研讨院

当铺有上风吗?

比起天猫、京东,在中国奢靡品电商范畴,当铺是更资深的玩家。当铺生于2008年,随后阅历了奢品电商最繁华的三年多,在年夜洗牌中突围,并于2017年登岸纳斯达克,成为中国奢靡品电商第一股,是垂直奢品电商平台的代表。

就营业模式而言,当铺没有只押宝线上,而是线上线下同步成长,线下的部门固然看似让它在疫情中稍显被动,但当铺在全球仅7家体验中间,均是不为卖货为目标俱乐部情势,是其晋升用户体验的场景。

对新客户,体验中间是信赖担保,对老客户,体验中间能供给维涵养护、VIP客户交换等办事内容。这也是当铺的奢靡品营业可以扛过行业洗牌后与天猫、京东竞争的焦点之一。它笼罩了奢靡品网上发卖、奢靡品实体体验会所、奢靡品判定、养护办事等奢靡品花费的全部周期,尤其是综合电商平台很难触达的办事部门。

依据《中国奢靡品收集花费白皮书》,36.3%在当铺上购置过花费者会再次花费,第二单和第三单之间的复购率达49%。这此中既有办事加持的感化,也直接阐明了当铺的客群要加倍精准。

除此之外,2018年时李日学就自称当铺与全球3000多个品牌告竣合作,此中一半是品牌直签,到本年,当铺合作品牌数升至3800个。对照天猫和京东,深耕多年的当铺有必定的品牌上风。

但接下来的较劲除了办事、品牌之外,还有判定这一环。赝品一向是奢靡操行业的恶疾,在依靠人工判定的时期,当铺收拢了大批的判定师,但在AI判定时期,当铺与天猫、京东又都站在的统一起跑线上。

砸钱做技巧是巨子的长项,当铺为了不输人后,即使在大马金刀的削减缩减开支的2019年四时度,其技巧和内容用度依然坚持了增加,同比增速晋升了14.1个百分点至27.2%。

36氪制图;数据起源:当铺财报

区块链技巧与奢靡品判定不约而合,当铺于2018年6月区块链技巧利用于奢靡品防伪,一年后又中科院结合推出了AI判定体系。相较而言,隔邻的阿里和京东2017年开端结构区块链打假技巧。论砸钱拼技巧,当铺可能不及后者。

而综合电商平台在意识到奢靡品发卖的特别性后,也在“搭桥”度过当铺的护城河。往年7月,京东首个奢靡品办事体验中间——“京东奢护”线下店开业,彼时京东奢护打算鄙人半年开出数十家店。

鉴于奢品发卖具有很强的线下场景属性,奢靡品电商多年来的成长都是迟缓推动,要扭转欧洲佬品牌们对渠道变迁的认知不是一朝一夕的事,疫情的呈现催逼着品牌“上线”,这是奢品电商平台的竞争契机。

新玩家万里目想做搅局者,天猫借机完美自营结构,京东、当铺却是不紧不慢,看似自动出招未几,但也都一向在和新的品牌告竣合作。

奢靡品电商的竞争终回不在五环外,低价能施展的感化不年夜,奢靡品电商的焦点竞争在市中间,天猫、京东和当铺的鼎足之势格式一时光很难生变,由于非论是巨大的流量,仍是一条龙办事和精准客户,对于在疫情中受灾严重的奢品品牌来说,都不成或缺。

义务编纂:

限定礼盒等你 超级盒唱团嗨聚京东电脑数码618

原题目:限制礼盒等你 超等盒唱团嗨聚京东电脑数码618

一年一度的京东电脑数码618购物狂欢节再次到临,当剁手党们已经开端捋臂张拳的同时,各年夜电脑数码品牌也是欢呼雀跃起来,纷纭给花费者推举自家的拿手好货!这不,这几天BOSE、富士、小鸟音箱、机械革命等年夜牌就在微博上纷纭艾特京东电脑数码官微,晒出了自家本年618的主打好物:“京东超等盒子”!在线争取京东电脑数码618的C位,网友们也更是纷纭留言道:这届电脑数码618的限制礼盒,的确是又酷又飒,风流走位秀翻全场啊!

联全球年夜牌倡议品牌联动,配合打造超值尖货礼盒

据懂得,本次的京东618全球年中购物节,华为、索尼、Kindle等全球超等品牌齐聚京东电脑数码,打造了独家定制礼盒——京东超等盒子,产物笼罩智能、影音、数码、办公等多个品类,可谓是包罗万象。

就拿作为”超等盒唱团“中的聪明担负,PC年夜牌戴尔推出了一款颜值超高的预售礼盒来说,其主打灵越5000 fit轻薄本:ICE色系与精简化的一体化设计,身体轻盈却机能爆表,再配上专属礼盒包装,都雅不只是说说罢了;游戏设备年夜佬雷神MLXG定制礼盒,黑军人三代游戏水冷主机,强悍机能助力开黑上分!经典浏览器品牌Kindle经典版永乐宫礼盒,国潮包装下更是内在满满,礼盒内含京东17周年京东福利卡,更有联名书衣、手账本等超值赠品免费送!年夜牌齐聚,礼盒扎堆,兼具性价比与颜值比的仙人好货等你来抢!

睁开全文

引领电脑数码时尚新潮水,618要高颜值礼盒就来京东

高品德的数码好物、优美的设计、令人惊喜的IP合作与限量版定制,如许的潮款礼盒的确听起来就很贵气。在花费者日益寻求个性化的需求下,本次京东618的超等礼盒,也是京东在产物与弄法上的一次新测验考试,让你享受年夜牌数码的极致应用体验的同时,还能知足大师分歧的花费需求,致力于引领电子产物玩转美学,向着年青潮水的标的目的进击!

而京东作为618年中购物狂欢节的主场,尤其在电脑数码行业,一向以来,都在与各年夜数码品牌深度合作,不竭追求立异,为花费者带来奇特的购物体验,本次独家发售60多款定制联名礼盒,限量抢购,全网也就仅此一家,数码迷们可万万不要错过京东本次的新意好物!

除此之外,本届京东电脑数码618,更是带来了超30万款新品,主推新品爆品1万多款,独家发售跨越3000款,真五折产物跨越200万件,还全程享有最高24期白条免息,30天价钱维护,爆款直降,亿元优惠券补助等多种优惠,打造一个优惠力度最年夜、办事体验最佳、新品爆品最多的京东618全球年中购物节,一路不负你的酷爱!

义务编纂:

美军获得开火权,随时可开枪

因被怀疑使用假钞,46岁的非洲裔男子乔治·弗洛伊德被警察按倒在地,虽然其苦苦哀求,但是警察还是没有放过他,最终其在医院抢救无效死亡。可是在第一时间,滋事的警察却没有受到应有的惩罚,这引起了美国民众的极度不满。虽然现在美国方面宣布逮捕了四名警察,并且对导致该黑人死亡的警察进行了指控,但是人们的怒火显然是很难平息了。

目前除了明尼苏达州之外,美国的多个城市都爆发了激烈的游行抗议活动,至少一个城市引发了严重的骚乱。警察驾驶SUV冲击了骚乱的人群,但是还是挡不住当地的商店被抢,店铺被烧毁,很多人在骚乱中受伤。据悉明尼阿波利斯市已经宣布进入紧急状态,各种特殊的措施也开始出台。这个事件的爆发看似是偶然事件,但是背后却是必然的。美国在其最鼎盛的时刻选择了占领阿富汗、占领伊拉克,然后牢牢的稳固金融霸权,从而为美国不劳而获打下了基础。

警察局被烧,美骚乱升级,危机还可能进一步的蔓延。美国以世界人权警察自居,为达到自己的政治目的,屡屡对别国人权状况肆意歪曲贬低,实际上美国是在人权上做的最差的。一直以来,美国在人权问题上赤裸裸的坚持双重标准,并且美国也没有太多的掩饰。纽约时报5月29日报道,当地愤怒的民众,冲进了警察局,并且放火烧警察局,导致现场的情况十分紧张。

美国方面很快公布了尸检报告,指出乔治·弗洛伊德不是因为窒息而死,而是因为高血压或者其他疾病。但是这个报告显然不能平息人们的怒火,因为弗洛伊德被跪压的视频和图片已经在社交媒体上疯狂传播,这样的结论很难让美国民众信服。美国警察经过上百年的发展,也形成了自己的利益集团,在出现问题时,他们内部总是偏袒自己的警察,这也是民众无法相信的基本原因。

美国有线电视新闻网(CNN)刚刚消息称,该媒体奥马尔·希门尼斯在抗议现场进行现场直播时,被警方逮捕。虽然州长最后为警察被逮事件道歉了,但这也说明美国内部的情况确实是太复杂了。明尼苏达州明尼阿波利斯的示威者还在聚集,场面大有进一步失控的可能性。据现场采访的CNN记者描述,现场一片混乱,街道上到处是被燃烧的痕迹,并且不少建筑物正在燃起大火。更加严重的是,美国内部的示威活动已经开始从明尼阿波利斯向相邻的城市蔓延。由于美国内部积聚的矛盾实在是太多了,人们心中的怒火实在是难以平息,美国的骚乱还将进一步的蔓延。

美军获得开火权,随时可向美国民众开枪。美国总统特朗普谴责了骚乱的行为,并且指责明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹太软弱,要求其动用军队。特朗普还直言不讳的指出,如果发生抢劫,马上开枪,也就是说美军被授权了向美国民众开火的权利。明尼苏达州州长沃尔兹宣布,该州进入72小时紧急状态,并且宣布出动500名国民警卫队士兵携带武器与当地的警察一起上街平息民众的示威活动。很显然,美国准备出动军队向自己的民众开枪了,他们只是在进行示威而已。

美国明尼阿波利斯市市长雅各布·弗雷说:“我们看到的执法方式不可接受……这太可怕了。在美国,黑肤色不该是死刑判决书。”弗雷明显是在安抚民众,但是美国的矛盾实在是太深了,这样的安抚显然是无效的。

美国皮尤研究中心进行的一项民调显示,84%的非裔美国人认为警察对他们有偏见,63%的白人受访者对该观点表示赞同。

中国历史上第一次农民起义是如何崛起的?

秦国的政局在秦始皇死后就进入了胡亥和赵高的时代。胡亥名义上是最高统治者,却是扶不起的花花公子。胡亥即位后,继续着当皇子时的荒淫生活,又接过了秦始皇时期的浮华之风,还将其发扬光大。

胡亥效法秦始皇巡游天下

胡亥继续修建阿房宫,轻视劳力比秦始皇有过之而无不及。

赵高帮胡亥满足他的荒淫生活,胡亥帮赵高满足他的权力欲望,两人你情我愿,将大秦帝国兴衰置于不顾。

李斯死后,秦朝朝政更是完全掌握在赵高手中。赵高接替李斯做了丞相。控制朝政后的赵高又做了些什么呢?

首先对人事做了重要的调整,将自己曾经担任的郎中令给了他的弟弟赵成,把自己的亲信安插在重要的岗位。

赵高仍然不放心,为了排除异己接着上演了众所周知“指鹿为马”的闹剧。

“赵高欲为乱,恐群臣不听,乃先设验,持鹿献于二世,曰:‘马也。’二世笑曰:‘丞相误邪?谓鹿为马。’问左右,左右或默,或言马以阿顺赵高。”——《史记·秦始皇本纪》

据说:赵高把一匹鹿献给秦二世,硬要说是一匹马。胡亥虽昏庸无论,在再怎么愚蠢也分辨得出鹿和马的区别,于是很惊讶地说:“这是鹿啊,怎么会是马呢?”

然后,就问左右大臣,大部分人十分畏惧赵高的权势,只能附和着说是“马”。只有几个胆子大的,仍然忠于秦朝的,且有正义感的大臣坚持说是“鹿”。

后果可想而知了,这几位大臣遭到了赵高的报复,通过“指鹿为马”的闹剧后,再也没有人敢出来挑战赵高的权威。在这样的帝王和奸臣的统治下,此时的大秦帝国除了灭亡,已经没有第二条路可走了。

实际上在李斯被处死的一年前,就爆发了中国历史上第一个农民起义——陈胜吴广起义。因发生在大泽乡(今安徽宿州东南),历史上又将这次起义称之为——“大泽乡起义”,大秦帝国灭亡的序幕也就此拉开。

大泽乡起义有两个领导人:陈胜、吴广。二人都是河南省人,他们出身低下,史书对于吴广起义前的记载很少。但陈胜的故事就广为流传,也成为千百年来的一句语录。

“燕雀安知鸿鹄之志哉”——《史记·陈涉世家》

据史书记载:陈胜出生比较贫苦,年轻时给人当雇工。一次,陈胜干完活在田埂上休息,他对旁边的人说:“苟富贵,无相忘。”意思是我们中谁有一天富贵了,一定不能忘记一起同甘共苦的朋友。

陈胜满怀热情的说了这句话,不但没有得到众人的赞同,反而引来众人的嘲笑。众人都认为陈胜痴人说梦雇工出生的人,哪有富贵可言,于是回答道:“若为庸耕,何富贵也?”意思是一辈子帮人耕种的人,哪有富贵可言。

陈胜长叹一声,说:“嗟乎,燕雀安知鸿鹄之志!”意思是小燕雀哪里能知道鸿鹄一飞冲天的志向。足以证明陈胜在做长工时,就胸怀大志、不甘于平凡、乐观态度更是显露无遗。

秦二世元年,陈胜、吴广作为屯长,和其他900人被征调到渔阳(今北京密云县西南)戍边。当他们走到大泽乡时,遇到了大雨,道路被冲毁,只能暂时停下,他们算了一下行程,无论如何也无法按时赶到渔阳。按照当时的秦朝法律,这是要杀头的死罪。

陈胜、吴广二人私下商量:不按期到达渔阳是死,逃跑被抓也是死,不如豁出去造反。不过造反得有个明目。

陈胜很有头脑,脑筋转得快,他对吴广说:“老百姓受秦朝之苦已经好多年了,听说秦始皇并不是选择胡亥当皇帝,而且选择长子扶苏,现在秦二世把扶苏逼死了,很多老百姓都知道扶苏比胡亥贤良。当年楚国的大将项燕,关心士卒,战功卓著,楚国人都很爱戴他。有的人认为他死了,有的人认为他还活着,如果我们以扶苏和项燕的名义造反,号令天下,就会有更多的人响应。”

经过商量后,陈胜、吴广已经有了决定。不过他们虽然身为屯长,要想让众人都听他们的也不容易,如何凝聚众人的心成为目前的难题,要怎么让大家相信依靠他们呢?毕竟造反的事不是小事,搞不好是要灭九族的。二人心里也没有底,于是,陈胜、吴广便去找人占卜。

占卜结果:“足下事皆成,有功。然足下卜之鬼乎!”占卜的人认为他们举事能成,不过建议他们去找鬼神算一卦。说者有意,听者用心,为了拉拢人心以鬼神之道来提高威信,足以使众人信服。于是,二人就开始着手为自己树立一个天降大任的救世主形象。陈胜、吴广是如何利用“鬼神”提高自己威信,树立救世主形象的呢?

“藏帛鱼腹”,他们用朱砂在一块白绸带上写了“陈胜王”三个字,将这块白绸带塞到鱼肚子里面。当大家剖开鱼腹时,看见里面的白绸带上面有“陈胜王”三个大字时,众人都感动十分震惊。他们不敢喧哗,只是私底下偷偷传达着。

“夜学狐叫”,几天后,营地附近一座寺庙旁忽然闪动起亮光。可怕的是它们漂浮在空中,大家以为是鬼火。不久后,在寺庙旁边忽然响起一阵诡异的声音。大家仔细听,听出是一只狐狸的声音,隐隐约约夹杂着人的语言:“大楚兴,陈胜王。”折腾一晚上,众人更加惊恐,天亮以后大家见到陈胜,都用异样的眼光打量并相互悄声私语。

陈胜、吴广在担任屯长时,对众人的态度谦和,热情和气。

一系列计谋过后,取得了应有的效果,陈胜在众人心中全然成了“救世主”。就此可见,陈胜、吴广虽没有好的出身,却不乏出奇制胜的谋略,并非只会趁匹夫之勇。“能成大事者,又岂会是泛泛之辈”,一定有他过人之处。时机已经成熟“万事俱备只欠东风”。一天,押送他们的两个尉官喝多了,吴广借故闹事,为了激怒两名尉官,吴广多次扬言要逃走。两名尉官想鞭打吴广,吴广反抗不从,惹尉官当众侮辱自己,借以激怒众人。两名尉官怒火中烧拔出佩剑恐吓吴广,此举正和吴广的心意,吴广借机夺下尉官的剑,在陈胜的帮助下,合力将两个尉官杀死。

尉官死后,已经到了箭在弦上不得不发的地步。陈胜立即召集众人:“我们在这里遇到大雨,无论如何也无法按期赶到渔阳,不能按期到渔阳只有死路一条。大丈夫如果不豁出性命也就罢了,如果豁出性命就要干点大事。”

陈胜振臂一呼,喊出千古名言:“王侯将相宁有种呼!”这番话铿锵有力极具煽动性,使得众人热血沸腾都觉得陈胜的话很有道理,纷纷表示愿意跟随陈胜一起造反。他们用杀死的两名尉官祭天,袒露右臂,一起发誓复兴大楚。

“大泽乡起义”由此爆发,犹如一道霹雳的闪电,又像一阵轰隆的雷声,以一种狂风暴雨的姿态唤醒整个大地,秦朝的暴政终于激起了群众的反抗。

“大泽乡起义”也点燃了人们心中对暴秦的怒火,纷纷斩木为兵,揭竿为旗,积极响应陈胜的起义。冲垮大秦帝国的第一股洪流也由此破堤而出。从此秦朝的大地不再寂寞,秦朝开始进入了一个摇摇欲坠的时代。

晕倒在文昌街头的老人,揭开了一个由“死亡”到“重生”的暖心故事

近日

海南省文昌市铺前镇街头

一位老人突发脑梗死晕倒

好心路人拨打120求助

随后老人被送往文昌市人民医院救治

老人称自己名叫肖春生

是湖南省江永县人

但因脑部病症其他信息说不清楚

经求助警方查询

老人的户籍已注销“死亡”

这是怎么回事呢?

老人突发脑梗死晕倒

住院治疗一月病情好转

“看见老人晕倒在路边,便拨打了120。”4月28日,肖春生突发脑梗死,左侧肢体无力,走着走着就晕倒在路边,据好心路人说,他拨打120后,文昌市铺前镇卫生院医护人员赶到现场将患者送到文昌市人民医院(同济文昌医院)救治。

经检查,该医院神经内科诊断老人为脑梗死、高血压病(3级,极高危组)、慢性支气管炎伴肺气肿和肺部感染等。

经治疗后,患者神志清楚,左侧肢体乏力症状改善,左上肢抬起困难,左下肢搀扶可以行走,构音不清、现在处于脑梗死恢复期,病情稳定。5月20日,该医院神经内科医生诊断,患者达到出院标准,可以出院了。

肖春生的户籍2017年注销死亡。

然而,一个新的问题来了。老人的家人在哪里,该老人住院时的名字是“周x生”,经反复询问后得知其真实名字为“肖春生”,是湖南省江永县人。于是,该医院保卫科工作人员到辖区派出所求助,希望帮助寻找患者肖春生的家人,当民警在电脑上打开肖春生的户籍时,上面显示该人早已在2017年1月2日注销“死亡”了,在场的人都似乎进入了谜团。

漂泊在外十多年未回家

家人以为他去世注销户籍

“我想回家,我很想家人……”住院期间,躺在病床上的肖春生反复念叨这些话语。

“人都有对于亲情的渴望,我们救人救到底,帮助一下他。”随后,同济文昌医院保卫科工作人员与湖南警方联系,几经辗转,终于找到了肖春生的家人,当家人与躺在病床上的他视频对话的时候,家人激动万分,泪流满面,原来他十几年前离家外出打工,没有回过家,也没有一点音讯。家人以为他早已不在人世了,于是注销了他的户籍,没想到他居然还活着。

同济文昌医院医护人员照顾肖春生老人。通讯员 于丽摄

视频中得知,在肖春生离家期间,他的老伴已经离世,家里只有一个残疾的儿子,也已经离婚,家里的情况很让人遗憾。在同济文昌医院住院治疗期间,科室护士见老人很可怜,都是大家轮班照顾给他喂饭,由于行动不便,医院还特意为老人请了一名护工来照顾他,让老人感觉很温暖。

肖春生的堂哥,见到堂弟十分激动。

视频对话中,肖春生的堂哥激动得泪流满面,表示从老家来海南接堂弟回家。经多部门协调,目前湖南省江永县公安机关正在恢复肖春生的相关资料,恢复资料后,以便肖春生的家人来到文昌接人。

5月30日,记者了解到,肖春生的家人将于下周来海南,接他回家。