学习美国F22加F35高低搭配,我国歼20的完美搭档到底是谁?

原题目:进修美国F22加F35高下搭配,我国歼20的完善错误到底是谁?

美国f-22加f-35是今朝最幻想的空战伙伴。前者重要从事空战,夸大“4S”特点,但地面进犯才能较弱。后者被称为结合进犯战役机,重要针对地面/海上进犯。俄罗斯也有如许一对完善错误,就是苏-57 +苏-35,高下匹配。那么中国的歼-20应当和谁合作呢?

歼20编队

对于中国空军来说,除了歼-20,没有第二款隐形战机。在其他非隐形战役机中,j-16的才能最强,是以j-16已经成为j-20的最佳合作伙伴。j-16的特色是它的年夜负载量,进步前辈的机载有源相控阵雷达,航空电子和信息技巧才能,以及强盛的多用处作战才能。

j-20是一种计谋兵器,重要负责在将来作战中击毁仇敌的预警机、加油机等主要作战节点;冲破敌防空网,进犯雷达和地对空导弹阵地;并在空战中经由过程上风干失落敌方三代机,篡夺制空权。简略比方就是踢门!在“踢门”后,j-16装载地对地弹药,可以敏捷扩展战果。j-16甚至在被敌方战役机拦阻时也能进行有用的空战,由于它与j-20一样设备有轰隆15中程空对空导弹和轰隆10短程战役导弹。因为j-16强盛的信息才能,它能更好地与j-20在协同作战中共享信息。

歼16强盛的对地进犯力

睁开全文

j-20对于年夜范围设备部队来说太昂贵了,所以须要j-16来完成剩下的工作。j-16的定位凸起了它的地面进犯才能,相似于战役轰炸机。负载12吨,j-16设备自动相控阵雷达,比中国从俄罗斯购置的苏-30强盛得多。

作为第五代飞机,j-20的疆场定位与f-22雷同。为了到达隐身和空战上风的机能,多用处才能受到了极年夜的限制。然而,具有出色多用处才能的j-16无疑可以很好地弥补这方面,和f-15e和su-35雷同。在战争结构方面,歼-16是不成或缺的。作为一种四代半多用处战役机,j-16具有长途雷达探测、长途导弹和大批弹药。这是一支在疆场上具有上风的空袭军队。三五成群的j-16可以有用地压抑仇敌的飞机和防空火力。

j-16与j-20高下搭配

事实上,隐形战机才是最好的组合。然而,对于今朝的中国空军来说,歼-20的焦点感化是不成替换的,与歼-20彼此共同的至少是电子战机。我们可以向美国军方进修,增添相似f-35的中型多用处隐形战机,重要作为空对地冲击平台。这个脚色可能由j-31饰演,可是j-31仍然没有服役旌旗灯号,所以中国的明智选择是j-16。另一种方式是无人隐形战役机,它可以直接由j-20经由过程数据链批示。跟着j-20战役才能的扩大,它可以年夜年夜增添弹药的数目和操纵的机动性。

歼16定位跟苏35 ,苏30 一样

比拟之下,无人驾驶隐形战机的特别性可能比f-35、j-31更主要。这种无人机战术也可以用于j-16和j-15战役机,可以成倍增添海空军队的战役力。(山岳)

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[路演]闽发铝业:5G基站铝型材产品正在测试中

原题目:[路演]闽发铝业:5G基站铝型材产物正在测试中

全景网5月10日讯 闽发铝业(002578)2019年度网上事迹阐明会日前在全景网举行,公司总司理黄久远在运动中表现,公司5G基站铝型材产物样品已研发出来,正在测试中,未进行批量出产。 (全景网)

懂得更多运动详情,请点击:http://rs.p5w.net/html/121429.shtml

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2020年上半年颜值与性能兼具的新“机皇”诞生!这4款你喜欢吗?

原题目:2020年上半年颜值与机能兼具的新“机皇”出生!这4款你爱好吗?

第一款 华为P40 Pro

华为P系列创建之初的幻想,就是把美学和摄影带给民众花费者,既是影像前锋,亦是设计典型。华为P40 Pro为后置超感知徕卡四摄:包含5000万像素的超感知摄像头,4000万像素的片子摄像头,1200万像素的超感光潜看式长焦摄像头,和一枚3D深感摄像头,影像力再次晋升。从光学品德优胜的徕卡镜头、感光元件,到引领将来的芯片、XD Fusion图像引擎,华为P40系列以全时段全焦段超清影像,创时期先机。华为P40 Pro采取全球首款四曲满溢屏,带来了很好的手感和不雅感,流线型R角设计既坚持了P系列的优雅又不掉立场感,与四曲满溢屏浑然天成,毫无违和感。华为P40 Pro搭载了麒麟990 5G SoC芯片,集成5G基带,比拟于外挂基带来说,具有功耗更低、发烧更低的上风。立异设计CPU三档能效架构、16核GPU超等集群,在机能表示上较为杰出。华为P40 Pro携五种时尚配色,四曲满溢屏,最高50x变焦的超感知四摄,再次引领业界变更,假如你上半年想给本身换一款合心意的旗舰机,那么华为P40 Pro是一个不错的选择。

魅族17 Pro

魅族17搭载了6.6英寸OLED屏幕,采取了单挖孔的设计。可是,这个孔径比拟小,仅有2.99mm,并且可以在设置中将这个挖孔变为显示电量的环外形态,这个创意实足的设计,这块屏幕辨别率为2340*1080,屏幕刷新率为90Hz,笼罩100%的DCI-P3色域,全局峰值亮度可达700尼特,而局部峰值亮度高达1100尼特。魅族17 Pro设置装备摆设并没有亮眼的立异,基础与当下旗舰机一致。搭载高通骁龙865处置器,外挂X55 5G基带,支撑NSA/SA双模5G。整体来看,魅族17系列就是当下魅族的万能旗舰。杰出的手感、出彩的屏幕、全场景影像体系以及针对细节的不竭打磨,铸就玉成新的魅族17系列。它就是魅族17周年献礼之作,在用户更重视体验感的时期,魅族显然更能把握住用户的脉搏,而魅族17 Pro,或许就是你

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OPPO Find X2 Pro

OPPO Find X2配备6.78英寸显示屏,辨别率为3168×1440,刷新率为120Hz,触控采样率为240Hz,全局峰值亮度到达了800尼特,局部峰值亮度到达了1200尼特,支撑HDR10+。同时拥有AI自顺应护眼体系,并经由过程了德国莱茵全局护眼认证。Find X2 Pro搭载高通骁龙865旗舰平台,支撑SA、NSA双模5G,配备LPDDR5内存及UFS 3.0闪存,支撑65W SuperVOOC 2.0闪充。OPPO踏进智妙手机行业的十年,从开辟市场到成为高居全球前五的手机厂商,这此中少不了的是企业对于产物把控和花费者需求的洞察。而此次Find X2 Pro素皮版的呈现,正好逢迎了当前用户寻求的高端旗舰体验。同时这也是OPPO借着5G时期带来的新机会,伺机冲击高端旗舰市场。

一加手机8 Pro

一加8Pro的这块屏幕才是一加此次主打的功效,2K曲面屏+120hz刷新率,让这块屏幕成为此刻国产旗舰的佼佼者。一加8Pro支撑IP68级此外防水防尘,所以这款手机得手后,炎天出汗了沾手机上,直接冲!一加8 Pro采取了一颗4800万像素的IMX689的主摄和一颗4800万像素IMX586广角摄像头,以及800万像素的长焦和500万像素的激光镜头,镜头方面的设置装备摆设仍是相对良心的,但在视频拍摄方面呢,画面仍是有些发抖,画面不敷安稳,一加8Pro在摄像优化方面仍是有很年夜的提高空间。假如说对于上文中的屏幕尺寸、相机模组的差异都“感知不强”的话,那么以下这一焦点设置装备摆设上的差距,就足可谓彻底拉开了基准版和Pro版的差距:一加8 Pro支撑2K+辨别率 X 120hz刷新率、一加8仅支撑2K辨别率+90Hz刷新率。

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20多万元买辆B+级轿车,别克新款君越豪华型,体验越级般气场表现

由于全球不同地区消费者的用车喜好和车型定位不同,由此诞生了一批B+级三厢轿车,相比国内大众印象中的普通版B级车有着更高的定位,有些甚至已完全达到了C级车水平;这其中尤其以北美地区车型居多,例如福特金牛座、丰田亚洲龙、以及国内消费者更熟悉的别克君越。这一代君越问世已有较长一段时间了,距离上次中期改款没过去太久,今年4月份上市的2020款车型,相比之前基本上没有太多变化,不过在车型尾标上采用了新的命名方式,之前的28T变成了652T;今天的解读次低配,要介绍的是2020款别克君越652T豪华型,厂商指导价23.98万元,一起来看看表现如何。

外观方面,凭借着这些年在国内较高的出镜率,想必大多数消费者对这一代君越都已比较熟悉,相比家族另一辆主打运动路线的B级车君威,君越看起来更偏向商务气质,且主力消费群体多集中于中年人士。车身整体造型优雅流畅,配合着不俗的车身尺寸,看起来更有气场;细节处在中期改款之后,与家族其它新车型统一风格,具有较为明显的品牌特征。车头部分采用了类似扁平化设计,边缘处理的较为圆润,视觉上更有高级感;机盖两侧隆起的筋线,与车身A柱之间过渡自然,让车头呈现出一丝前倾的低趴感;中网造型为目前家族全新样式,环状镀铬边框延伸至两侧大灯下沿,配合车标两端的镀铬辐条,一定程度上让前脸更显宽大;中网内部采用了重叠样式的黑色横向辐条,全系标配的主动闭合式进气格栅功能,能够帮助发动机快速进入工作状态,以及优化车头风阻作用。

大灯造型十分简练,与中网和车头整体轮廓搭配协调,灯眉处的日间行车灯为别克家族样式,同时集成了车前转向灯;全系远近光灯组均为LED光源,支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处为常规的横向格栅结构,周围形成一块贯通式轮廓,两端增加了L型镀铬饰条点缀,全系均未配备车前雾灯装置。

车身侧面轮廓具有较强的整体感,与一些常见车型不同的是,从机盖表面一直延伸至尾部的车顶弧线,十分的平滑顺畅,勾勒出略显低矮的车身姿态;车身前后起伏的高腰线,既起到一定的塑形作用,又为车型增添了更多飘逸感,前翼子板和下方横贯的镀铬饰条,则让细节上更有高级感。外后视镜位于门板上方的设计,有助于改善车内前排视野,后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能;前排侧窗采用了多层隔音玻璃,配合车内主动降噪系统,带来更显静谧的驾乘环境;全系标配了全车车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为5026/1866/1462mm,轴距2905mm,整备质量1600kg,整体尺寸已接近一般C级车水平;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,造型立体的双色多辐条样式时尚大气,轮胎匹配米其林Primacy 3ST系列,规格为235/50 R18,车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样采用了扁平化设计风格,上翘的小鸭尾横贯两端,起到不错的勾勒作用;尾门中间贯穿车标的镀铬饰条,两端与尾灯内部融合,提升了车尾视觉宽度。细长的尾灯造型与大灯呼应,表面采用了熏黑处理,内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度;车尾底部双边共两出排气尾喉,周围采用了扁形镀铬边框装饰,提升气势之余不乏内敛;车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面,现款君越车内依然维持着上市之初的整体设计,虽然推出的时间已挺长的了,但用现在的眼光来看依然不显过时。环抱式双座舱布局,配合一体化中控台造型,兼顾了不错的豪华感和商务气息,尤其是与中控面板连接的挡杆区,较高的位置给人感觉很高级;车内经常接触到的部位均采用了软性材质包裹,搭配细节处的木纹面板和镀铬饰条,整体做工和质感,符合一辆旗舰车型该有的表现。

四辐式多功能方向盘更贴合君越的车身气质,两侧整齐对称的按键和拨杆,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能;握柄处采用了皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为双机械指针式表盘,搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏,虽然不如全液晶仪表盘更显高级,好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体信息;豪华型配备了主动刹车功能。

中控部分,全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏,屏幕造型与周围空调出风口之间搭配协调,下方保留了常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板,为常规的双旋钮与整齐按键组合,日常使用便捷顺手,车内标配了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能均有配备。

车内座椅表面为皮质包裹,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅延续了前排设计风格,腿部空间表现充裕,地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载了一块可开启式全景天窗,能够为车内带来更好的通风采光效果;后备厢常规容积523L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2020款别克君越全系仍然均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,动力参数相比之前有略微调整,最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,满足国六排放标准;匹配9挡手自一体变速箱,为前置前驱形式;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

柏杨:重谋划 强调度 着力抓好产业发展

生产车间内

中国利川网讯(全媒记者 周峰 石进 通讯员 陈光明 胡韬)近段时间,利川市金利茶业的生产车间内机器轰鸣,工人们正在紧张有序忙碌着加工绿茶、红茶。在金利茶业的基地里,茶农们正在茶园里采摘茶叶。在柏杨坝政府的大力支持下,金利茶业复工后销售情况一路看好。

田家少闲月,农月无闲人。今年以来,柏杨坝镇在做好疫情防控的同时,积极作为,全力推进产业发展、市场主体培育、有力有序推进春耕生产工作。

茶农采茶

“柏杨坝镇组织了专班为我们企业排忧解难,到市直各单位、邻村没有种植茶叶的乡镇帮我们推销茶叶,他们成为了我们企业产品的推销员。”金利茶业生产负责人陈孟秋说。

在抓好茶叶产业发展的同时,柏杨坝镇党委政府积极做好双招双引工作、全力推进全镇的产业发展。围绕豆干、茶叶、中药材、水果等九大产业,着力培育新的市场主体,打造良好的营商环境。早谋划、重调度、出实招,全镇上下团结一心全力做好农业生产、产业发展的有机结合,采用“四个一”工作模式开展工作,实时为企业把脉、定期对企业进行对症帮扶。

截至目前,柏杨坝镇已完成水稻育苗4000亩、烟叶育苗9000亩、种植茶叶1300亩、种植中药材5000余亩、种植蔬菜31000亩,有力推进了全镇春耕生产和产业发展复苏。

责任编辑 | 卢华

审核 | 谭莉

审签 | 古学锋

肖战发动态祝福母亲节日快乐,马丽晒娃祝自己第一个母亲节快乐

今天是一个特殊的日子,所有当妈妈的女人在这一天要做最幸福的人,接受全世界的祝福。

肖战现在算是正式复出了,无论是之前的专辑歌曲还是接受的采访,又或者是5月9日参加北京卫视再次演唱《竹石》,都在告诉我们他再次回到大众视野了。

而今天肖战在自己的社交平台发布了一条动态:一生所唤,一世陪伴,妈妈,母亲节快乐!短短的几个字也是肖战对母亲的祝福。

在今天这个节日里,许多明星艺人都在自己的社交平台发动态祝福母亲节快乐!而有一位特殊的艺人,便在自己祝福自己快乐。

她就是从喜剧小品人走向影视作品各方面共同发展的马丽。马丽在2018年4月11日宣布与比自己小的男艺人结婚领证。

姐弟恋的二人一直很用心的维系这份婚姻与爱情,又在去年的12月宣布自己怀孕了。从时间上来算,到现在五月中旬,马丽也已经差不多顺利产子。

也就是说今天是马丽作为妈妈的第一年,也是第一次做妈妈,今天也是她的第一个母亲节,对她来说今天这个日子太特殊了。

意味着新生命的诞生,无论是生命的延续还是梦想的新征程,对于做过母亲的女人来说,今天这个日子是特殊的,是与众不同的。

小娱现在也是一位妈妈,刚开始做妈妈的时候对孩子寄予满心厚望,但是不可否认的,为了孩子作为女人也付出了许多代价。

怀孕期间身材的走样,生子以后月子期间孩子吵闹让自己开始发现生完孩子并不是一件事的结束,而是新生命的开始。

更甚者月子期间产生的产后抑郁,也让小娱一度坚持不下去。这些都经历过去以后。看到孩子现在的笑容就是最大的期盼。

从女人到母亲角色的转变女人总是很快融入进去,全天下的母亲都是这样,一直在为自己的孩子操劳,无论做什么事情都是如此。

当了母亲以后更能够理解体谅自己的母亲,这就是生命传承的意义。愿天下母亲,母亲节快乐。

还看啥飞度!铃木进口“钢炮”来了,比大众高尔夫酷,配赛车座椅

坐等上市!铃木新款“钢炮”,搭1.4T+赛车座椅,比本田飞度气派

在所有的小型轿车当中,本田飞度可以说是一直都非常的受欢迎。其次就是大众旗下的钢炮车型大众高尔夫,这款汽车直到现在一直都在不断更新换代。还有一个品牌它被称作是小型汽车的鼻祖,它就是铃木汽车。铃木旗下有非常多的经典小型汽车,比如铃木奥拓,铃木雨燕,铃木吉姆尼等等。还看啥飞度!铃木进口“钢炮”来了,比大众高尔夫酷,配赛车座椅。

那么今天我们要说的也是一款铃木旗下的汽车,这款汽车是铃木旗下的全新“钢炮”车型。这款汽车就是铃木旗下全新的小型汽车铃木Swift,这款汽车属于一款纯进口车型。铃木Swift的外观设计,比大众高尔夫酷炫。坐等上市!铃木新款“钢炮”,搭1.4T+赛车座椅,比本田飞度气派。

外观比本田飞度气派

铃木Swift的前脸部分采用的是六边形的进气格栅,内部搭配蜂窝网格装饰,整体非常霸气并且立体感突出。整个前脸部分要比本田飞度更气派,有车迷表示:还看啥飞度,坐等它上市!铃木Swift的整体外观设计搭配有众多的运动套件,两侧的大灯造型硕大,并且设置在了引擎盖两侧隆起的部位,使得整个车头看上去更加具有肌肉感。

车头下方还配备有运动的黑色包围,提升了整个前脸部分的运动时尚感。铃木Swift车身侧面的线条充满了力量感,轮毂采用的是双色拼接的花瓣造型设计,使得整个侧面看上去更加新潮时尚。后车门的门把手设置在了后车窗的后方,设计非常别致。

铃木Swift的车尾非常饱满大气,尾部的线条肌肉感十足。车尾部分最为突出的就是下方的排气口设置,采用的是双边双出的圆筒状设计,还搭配有大量的碳纤维饰板,使得整个车尾部分的钢炮感十足。尾部的大灯采用的是不规则形状的设计,内部采用了c型的光源,点亮之后使得尾部的辨识度非常突出。

配赛车座椅+真皮方向盘

铃木Swift的内饰部分设计非常霸气潮流,整体内饰采用红黑双色拼接的设计,并且中控台区域的布局战斗力十足。中间的空调出风口采用了炮筒形状的设计,并且汽车配备有双炮筒形状的仪表盘,整体看上去非常霸气。嵌入式的中控液晶显示屏下方配备有三个圆旋钮式的按键,操作非常方便快捷。铃木Swift配备平底多功能运动方向盘,采用的是真皮材料包裹,并且搭配有红色的手工缝线以及黑色的饰板装饰。铃木Swift配备的是赛车座椅,乘坐舒适度十分突出。

搭1.4T四缸机

动力方面,铃木Swift将会搭载1.4T的四缸涡轮增压发动机,最大马力为138匹,最大扭矩为230牛米,将会匹配六速手动变速箱。

威马 Maven 概念车正式亮相 搭载 L4 级自动泊车续航 800km

5月10日,威马首款纯电轿车量产概念版——Maven正式亮相。该车的NEDC续航里程为800km,可实现L3级别有条件的自动驾驶功能和L4级别泊车功能,且搭载了5G技术;预计在2021年将实现量产。

Maven概念车前脸的贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖的侧面,保留威马品牌特色的同时,也在灯带的造型上做了新的调整。

车身侧面,新车采用了溜背式的设计,车身线条非常流畅,车身线条与从前脸延伸至侧面的贯穿式LED灯带巧妙结合,勾勒出精致的车身线条。

车尾的LED灯组并未采用贯穿式设计,但平直的造型有着较高的辨识度。这张图上我们并未看到B柱,不过据官方称,量产版本车型将会增加B柱和传统外后视镜等。

车内饰采用了极简设计,常见的中控屏和仪表盘被一块全透明显示屏所取代,中控操作台仅保留了一个小尺寸触控屏和换挡机构,整体已十分趋向于无人驾驶的设计。

据官方介绍,新车的NEDC续航里程将达到800km,可实现L3级别有条件的自动驾驶功能,且搭载了5G技术,新车预计2021年实现量产。

为了让你的手机更好用,微信、MIUI都在做这件事-本站网

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本文来自微信公众号:爱范儿(ID: ifanr),作者:木斯,题图来自:GIPHY

人类的大脑似乎天生具备了“一心多用”的能力。我们可以边吃饭边看剧,边洗澡边听歌,或者是在回微信时和身边人有一搭没一搭地聊天,哪怕是同时在做两件毫不相干的事情,依旧能表现得十分自然。

Civic Science 在 2019 年的一份调查报告就显示,近 60% 的人在用电视上看剧时,也会在自己的“第二屏幕”——手机、平板或笔记本电脑上做点别的事情,比如聊微信、查找信息甚至是玩游戏,等于是让大脑同时去接收、处理电视和另一台设备上的信息。

换言之,很多人其实自带“多任务处理”倾向的,我们可以在同一个场景下解决两件或多件事情,就像是在电脑屏幕上打开好几个程序,熟练地在不同窗口间来回切换一样。

然而,作为和人类联系最紧密的电子设备,智能手机似乎更喜欢让我们先把一件事处理完,再去办另外一件。

比如说当你在等滴滴网约车时,想要继续在微信上和朋友聊天,多数时候我们都得先切到微信,回复一句,然后再切回滴滴的界面,盯一下网约车的位置,又再切回到微信上继续聊天。

这种来回切换的操作,确实让我们产生了在进行多任务操作的错觉,但本质上,手机屏幕只会显示一个程序界面,而不是让你长期盯着两个应用的运行状态,和电脑端的操作还是有很大区别。

同样是多任务处理,我们在 PC 上显然可以获得比手机高得多的操作效率。最简单的,你可以在同一个屏幕下并排打开两个窗口,一边处理文档,一边浏览辅助参考的资料网页;要么就是在观看视频时,用余光去瞟一眼聊天软件的小红点。

所以说,PC 端的多任务之所以高效,关键在于让你在一块屏幕下,就同时处理和接收来自多个应用窗口的信息。

而在手机上,任何应用开启后,默认就是铺满整个屏幕,其它任务则以全部放在了后台,根本不存在“窗口化”的概念,这也间接增加了多任务操作的复杂程度。

手机应用之所以这样设计,不是没有缘由的,屏幕尺寸便是最大的制约因素,这也使得手机很难获得多窗口平铺的环境,更别说厂商们还得兼顾电池续航、处理器性能和内存利用率。

在这些硬件约束下,早期的智能手机系统也在有意限制多任务功能的运行。

比如 Android 系统在 4.0 之前,只会在管理界面显示最近打开过的六个应用图标;而 iOS 发展到第四代才有了一个比较像样的多任务后台界面,但同样是以图标呈现的,无法反应出应用的运行状态,因此很多人也将这类设计称为“伪后台”。

为了不占用 CPU 资源和电量,这些被放到后台的手机应用也与电脑上的“后台运行”不一样。简单来说,它们更像是放在内存里暂时“休眠”,只有当再次唤醒时,它才会恢复你上次退出的界面状态,然后继续运行。

而当内存紧张时,系统还会自动移除这些在后台休眠的应用,也就是我们常说的“系统杀后台”现象。

所以,一些用户重新唤醒应用时,看到的可能并不是上次退出时的画面,而是要重新走一次加载条,这也间接导致了我们对当前手机多任务的不信任感。

不过,伴随着手机性能的提升,还有大内存的普及,如今“杀后台”的现象已经比以前少很多了;类 webOS 的卡片式设计,也让 Android 和 iOS 获得了更直观、可视的多任务管理界面。

智能手机还用另一种方式弥补了“多任务信息处理”的不足——通知推送。即使我们无法直观地看到后台应用的运行状态,但一旦某个应用的状态发生改变,它们仍然可以以消息的形式,及时地被推送出来,不需要我们反复点开查看。

但机制的改进,仍没有从根本上解决手机端多任务处理的尴尬现状。毕竟就算是应用可以在后台保持活跃,用户在回复微信、或是将信息转移到另一款应用上时,仍然需要用手势在两个应用间来回切换,而不是让它们相互协作。

这根本就不是一个高效的操作流程。

“分屏模式”便是在此需求下诞生的,它的驱动力某种程度上也来自于不断变大的手机屏幕。

相比传统的切换后台操作,Android 分屏确实提高了屏幕的利用效率,也让手机获得了同时显示两个窗口的能力。

但问题是,大部分 Android 应用都没有针对分屏模式进行很好的适配,所以经常会出现显示比例失衡的情况,这多少影响了分屏的适用范围,使用过类似功能的用户大概都有所感触。

加上很多应用分屏后依旧不支持相互间的数据拖拽,和 PC 上的交互也存在一定差距。

反倒是国内手机厂商的定制 UI,对于手机多任务设计构思出不少好点子。

比如说 Flyme,就尝试将微信、QQ 等高频应用以小窗的形式悬浮在游戏、视频等应用界面之上,让用户能够在不打断原有应用的使用状态下,去处理另一件任务,这远比粗暴的分屏模式来得易用。

在此基础上,小米的 MIUI 12 还尝试将这种悬浮窗的设计进一步扩展到其它手机应用中。配合手势交互,你需要操作“第二应用”时就把它放大,不需要时则可以缩小挂起,但依旧能保持实时运行的状况,这样便实现了“同屏多窗口”的体验。

而坚果手机在 Smartisan OS 7.0 中提出的“一步 3.0”,则让手机获得了同时运行 4 个前台应用的能力,更方便图片、文件等数据在不同应用之间的拖拽分享。

如今就连微信,也引入了“浮窗”的设计,来解决“看公众号文章的同时兼顾聊天”的需求。只要不关闭,悬浮球就会一直显示在微信界面的最上层,本质上也是在简化聊天、文章、小程序等两个不同窗口间的切换操作。

还有一些方案获益于设备形态的改变。比如三星在其折叠屏 Galaxy Fold 上就演示过一个场景:演示者展开屏幕后,从边缘滑动呼出 Dock 栏,打开一个新的应用,它就会自动填充到屏幕右侧。

和前文我们提到的悬浮窗不同,由于折叠屏展开后拥有更大的屏幕面积,应用的窗口化并不需要遮挡其它应用,而是能直接以分屏的方式实现,应用的比例大小也不会那么突兀。

事实上,抛开窗口开启数量的多少,以及交互方式的差异不谈,目前大部分手机厂商设计的多任务处理机制,共同点都在于应用的“窗口化”。

这其实也是最能体现出多任务处理效率的部分,就像是你在 PC 上一样,同屏查看多个应用始终比来回切换要直观,也方便了信息的相互流通。

不过,手机用户又是否真的需要获得和 PC 一样的同屏多窗口,或者说使用多个应用来进行复杂操作?

一些用户可能觉得自己没有这样的需求,因为手机屏幕本身已经很小了,继续缩小窗口只会带来操作上的不便,还要间接牺牲性能和续航。

与其折腾手机,将多窗口的功能带到 iPad 等平板上,似乎更能发挥出它的价值。

但不同的人也有不同的理由,尤其是当手机性能变得越来越强大,能处理更多复杂数据,甚至是形态也在发生变化后,继续围绕过往的“单任务”思维来开发系统,显然也有些跟不上时代。

如果平台方们都能够在多任务机制上花更多心思,说不定智能手机也不止是一个只能拿来聊微信、看网页和刷视频的内容消费设备,产品之间的差异化也可以在软件上有着更多的体现。

本文来自微信公众号:爱范儿(ID: ifanr),作者:木斯

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极限挑战首播,没有“综艺大咖”罗志祥的加持,是否少了些感觉?

极限挑战首播,没有“综艺大咖”罗志祥的加持,是否少了些感觉?

极限挑战首播,我们熟知的“男人帮”如今只剩下王迅和“小绵羊”张艺兴留下了,黄磊和孙红雷都退出了。

曾经的“综艺大咖”罗志祥也因为个人私生活被娱乐圈冷处理,这一切的一切,汇集成了新一季的极限挑战,是否少了些感觉?

大换血之后,就像黄磊说的“你们终于把极限挑战变成一个友善的节目”,还是原来的男人帮放得开,敢说敢笑,相互“伤害”相互背叛…有没有同感的伙伴?!

总之,很多人还是怀念着以前的男人帮。

调侃归调侃,这一季的嘉宾业务能力也还是在线的,只不过嘉宾“大换血”之后,粉丝也会换一波罢了。

岳云鹏、迪丽热巴、雷佳音、贾乃亮从上一季开始已经渐渐熟悉了这个节目,粉丝也都欣然接受了自己家爱豆的新综艺节目。

郭京飞和邓伦算是首秀,也是节目组安排的常驻嘉宾,算是新一季的“新鲜血液”了。

今天晚上肯定有关于他俩的热搜出现,我们拭目以待,不知道这两位的表现如何呢?有没有郭京飞和邓伦的粉丝,欢迎一起探讨。

邓伦作为新弟弟来到极限挑战,必然得到哥哥们的亲切招待不是,哈哈哈。

“大头”雷佳音加上“鬼才”贾乃亮,配合着套路游戏,直接将活泥鳅揪出来,给新弟弟邓伦安排的明明白白。

邓伦的节目效果还是很好的,给人一种邻家大哥哥的感觉,个人还是很看好他的表现,开心快乐就完事了。

现场“拔罐”,真出痧了太逗了吧,直接给整雷佳音脸上,贾乃亮你也是够狠的啊。

其他几位,这次就不一一讲到了,自家爱豆自己领走,欢迎留言评论~

做个小调查:有多少人希望罗志祥回归极限挑战?