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        文章来源:东游旅行网    发布时间: 2020年04月10日 02:28:41  阅读:264  【字号:      】

        说到这儿我还应该强调这样一件事,我认为真正的高科技 ,尤其是军事高科技,是买不到的 ,市场换不来真正的前沿科技,所以我们必须自力更生 ,依靠我们自己的力量,我们也完全相信,我们中国人,有几千年文明史的中国人是有这个能力的,我们能够追赶世界的最前沿。人民空军官兵凭着对党和人民的无限忠诚,坚决执行命令,支援地面部队胜利完成了进军西藏、平息叛乱和中印边界自卫反击作战等任务,在共和国的史册上写下了光辉的一页。辛劳与智慧,奋斗与牺牲,终于换来了中国人民解放军第一个混合飞行中队。1949年10月1日,这个飞行中队参加开国大典空中受阅,用5种机型17架飞机完成了26架次的飞行,以严整的编队队形通过天安门上空。她肩负党和人民的重托,满怀共和国的荣耀,在开国大典上接受新中国开国元勋的检阅。

        歼十一B飞机实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化 。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统,飞机综合性能明显优于歼十一飞机:罄从址⒄沽思呤籅S双座型战斗/教练机。

        其实,关乎国家战略装备的发展,其行动自由不仅来自于国家意志,更重要的是国家的工业力量和技术力量 。当局外人为中国四代机的研发速度所震惊的时候,他们似乎忽视了中国人近30年的空军装备技术追求。四代机相对于三代机而言,的确具有跨代的飞跃,但中国如果没有在三代机研发中的奋起直追,今天四代机的高速发展是不可想象的 。因此,当有些人还在为中国三代机的战略决策反思的时候,我已经清晰地认识到歼-10的猛龙飞天对于中国大国梦的战略和技术贡献。

        初教六飞机的改型有:初教六甲、初教六乙、初教六丙等 。至2004年底,共生产2400架 ,大量装备航校,至今仍在生产。它不仅为我军培养了数以万计的飞行员,还出口到美国等多个国家。我国的初教六飞机受到许多国家飞行爱好者的青睐 ,仅美国就有200多架 。

        2009年9月10日 ,在中央宣传部、中央组织部、中央统战部、中央文献研究室、中央党史研究室、民政部、人力资源社会保障部、全国总工会、共青团中央、全国妇联、解放军总政治部等11个部门联合组织的“100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物和100位新中国成立以来感动中国人物”评选活动中 ,钱学森被评为“100位新中国成立以来感动中国人物” 。1986年8月9日,林虎副司令员指出:我们应当建立武器装备陈列馆,收集空军所使用的各类装备的样品,进行永久性收藏和陈列,并向社会开放。8月19日,空军在沙河机场组建装备样品维护中队,负责装备样品的收集、维护、保养及整修工作。10月16日,馆址定在沙河机场。林虎同志负责,司、政、后、工机关四大部各抽调一些人员,组成精干班子抓好空军武器装备陈列馆的筹建工作。1986年6月,薛培森同志到空军司令部装备部负责筹建空军武器装备陈列馆。1988年3月,调空军报社总编室主任白凤昆同志到空军司令部装备部协助薛培森同志筹建空军武器装备陈列馆,主要负责新闻宣传工作。同时还聘请、借调一些专家、教授,组成一支特别能战斗的队伍。2011年新年伊始,我们看到了一场“狂欢”,当国产四代战机的图片出现在网络上 ,民众很快从开始的将信将疑,转化为一场更加热烈的“旭日狂欢” ,而1月11日的“歼20”首飞,更是把这场“狂欢”的热度点燃到了极限 。在国人“狂欢”的同时美国人及时地表达了他们的关切,盖茨的疑问得到了中国官方的明确答复。与此同时,一种声音也开始蔓延:这场“狂欢”值得吗?会不会因此引起战略对手的反弹。这种忧虑似乎不无道理  ,问题是你的行动已经做出 ,对手是否反弹并不会顾及你的情绪,借用时下热门的一句话“让子弹飞吧!”我们只需做我们应该做的。如果我们的国民连表达情绪的自由都没有了,我们在世界大平台上的国家话语还有谁来倾听!在我看来,“歼20”的首飞所表达的不仅是一种国家话语,它宣示的是大国战略的“行动自由”。

        中国军用无人机的研究始于20世纪50年代中期,从1959年起陆续研制出B-1靶标无人机、B-2靶标无人机、"长空-1号"靶机、无侦-5高空照相侦察机和D4小型遥控飞机等系列,并以高等学校为依托建立了西安、南京、北京三个无人机研制和生产基地,具有自行设计与批量生产能力 ,基本上解决了国内军需民用,并且逐步走向国际市场。运七飞机是一种双发涡轮螺旋桨中短程支线运输机。该机是1970年按苏制安-24B飞机由603所参照设计,172厂试制和生产的。后发展成为运七200A、运七公务飞机、运七轰炸运输教练机、运七J、运七H500等多种型号。空军飞机在担负军事任务的同时,还担负党和国家领导人的专机等重要飞行任务。伟人座机展区陈列的4架飞机是毛主席等老一辈领导人乘坐过的专机。第一架里-2飞机(8205号)是毛主席1956年5月3日视察广州时乘坐过的专机 ,这是毛主席第一次乘坐空军专机;

        东北老航校自1946年3月成立,到1949年7月,经过三年四个月的艰苦奋斗,为人民空军的建立培养了560名航空技术干部,其中 :飞行员126名,机务人员322名,领航员24名,其他保障人员88名。这些人员后来成为人民空军、航空工业和民航事业的骨干。




        (责任编辑:吳昇財)

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